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Mercedes Classe C ganha quinta geração

Publicado em 18/08/2014 - 10:15 por | Comentar

Nova geração do modelo mais vendido da marca
Novo design, estrutura e motores: mais refinamento, conforto e esportividade
Classe C estará disponível em quatro versões no país: C 180 Avantgarde, C180 Exclusive, C 200 Avantgarde e C 250 Sport

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A Mercedes-Benz traz para o Brasil a nova geração de seu best-seller, o Classe C. O automóvel mais vendido da marca da estrela no mundo traz inovações em todos os detalhes, incorporando recursos e tecnologias até agora só encontrados em automóveis de categorias superiores.
O novo Classe C chega ao país em quatro versões: C 180 Avantgarde, C 180 Exclusive, C 200 Avantgarde e C 250 Sport.

Padrões
Este lançamento abre um capítulo na história de sucesso da Mercedes-Benz e estabelece novos padrões para a categoria dos automóveis médios premium, graças ao conceito de design com peso reduzido, que possibilitou a redução total de até 60 quilos, à excelente aerodinâmica e aos econômicos motores.
Novos sistemas de assistência proporcionam segurança no mais alto padrão. Na aparência, o novo Classe C adota um estilo arrojado, evidenciado por seu design marcante e por seu interior de altíssima classe. Inúmeras inovações e equipamentos colaboram para o conforto e a refinada esportividade do sedã.
O novo Classe C traz um design sensual, bem definido e um amplo conjunto de inovações técnicas, assim como um abrangente leque de equipamentos de série e índices exemplares de emissões e consumo de combustível. Tudo isso se une para enriquecer a percepção de valor do automóvel e proporcionar grande economia.
O sedã ganhou dimensões maiores, com um aumento de 80 milímetros na distância entre-eixos (2.840 mm) em relação ao modelo anterior, 95 milímetros mais longo (4.686 mm) e 40 milímetros mais largo (1.810 mm). A consequência é um interior ainda mais espaçoso, principalmente para os passageiros da parte de trás do veículo, e um porta-malas com 480 litros de capacidade.

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Modernidade
Visualmente, o novo Classe C representa uma ousada evolução ante a geração anterior. Seu design dinâmico e impactante – com elementos que remetem à Classe S da Mercedes-Benz – irradia sensualidade e provoca emoções. Os designers criaram formas minimalistas e puras para o novo modelo, ressaltando sua tecnologia e engenharia inteligentes.
A vista lateral, com o longo capô, revela as clássicas e equilibradas proporções dos sedãs da Mercedes-Benz. As versões definidas para o Brasil trazem a dianteira mais esportiva, com a estrela no centro da grade, e a inovação dos faróis totalmente em LED. Na C 250 Sport, ainda mais completa, também está disponível o Intelligent Light System. O design noturno característico dá ao novo Classe C um visual muito próprio e exclusivo quando escurece. Na traseira, as lanternas e luzes de freios utilizam tecnologia LED em todas as versões.
O Intelligent Light System adapta os faróis automaticamente às condições climáticas, iluminação ambiente e condições de direção, proporcionando maior segurança ao condutor. O sistema conta com faróis variáveis com cinco funções: luz de curva dinâmica, luz de esquina, luz de estrada, farol alto adaptativo e luz de neblina ampliada.

Interior
Os designers da Mercedes-Benz criaram para o novo Classe C um interior com cuidadosa seleção de materiais de alta classe e toque agradável, assim como a precisão dos detalhes finamente manufaturados. O interior se integra à nova linguagem de design, que combina com perfeição sensualidade e esportividade, contribuindo para a excepcional sensação de qualidade do habitáculo.
O motorista e o passageiro da frente desfrutam de um ambiente com amplo espaço e alto luxo, com estilo moderno. Acomodar-se no assento do novo Classe C provoca um sentimento de elevação semelhante a um upgrade da classe econômica para a executiva em um avião.
O design interior demonstra uma nova e audaciosa atitude por parte da Mercedes-Benz. Os designers combinaram a arquitetura dos modelos esportivos da marca com um console central totalmente novo, apresentando linhas fluídas e esportivas. Um grande painel em uma única peça do console central se estende elegantemente das entradas de ar centrais até o apoio de braços, criando uma maior sensação de espaço.
Um display central destacado é o principal item que chama atenção no console, com uma tela de 7 polegadas ou 8,4 polegadas, quando combinado ao COMAND Online (no C 250 Sport).
Cinco aberturas de ar redondas dão um toque esportivo ao painel. Com acabamento metálico frio ao toque, elas criam um contraste fascinante e tangível com o visual mais quente dos outros materiais, como a madeira presente no console central ou o couro sintético ARTICO Malagrinepainel de instrumentos. A sensação de “upgrade” continua nos controles. Todas as teclas têm design tridimensional de alta qualidade e são dispostas de maneira clara.
O inovador touchpad no descanso para a mão no túnel central é mais um passo evolucionário desenvolvido pela Mercedes-Benz. Como em um smartphone, ele permite a operação simples e intuitiva de todas as funções da unidade central pelo movimento dos dedos. O touchpad também permite a entrada de letras, números e outros caracteres manuscritos, que torna a operação verdadeiramente intuitiva.

Carroceria rígida, construção leve
A estrutura da carroceria do novo Classe C foi fundamental para reunir a redução de peso a uma notável rigidez, proporcionando excelente dirigibilidade e ótimas características de ruído e vibração, além de um alto nível de segurança em colisões.
Graças à inovadora e inteligente construção com peso reduzido, com a nova carroceria híbrida de alumínio, dependendo da versão, o peso total do veículo chegou a ser reduzido em até 60 quilos. Desta forma, o novo Classe C lidera o ranking dos “pesos leves” em seu segmento. Isto resulta em muitos dividendos: a diminuição do consumo de combustível em até 20% sem nenhuma perda de desempenho e, ao mesmo tempo, isso permitiu rebaixar o centro de gravidade, o que aumenta sua agilidade e esportividade.
A Mercedes-Benz conseguiu dar este salto tecnológico na redução do peso por meio de várias medidas, entre elas um design estrutural completamente novo e o uso de uma proporção de alumínio alta para um veículo produzido em larga escala. Comparado com o modelo antecessor, o conteúdo de alumínio aumentou de menos de 10 para quase 50%.

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Mantendo a tradição da Mercedes-Benz, a carroceria foi projetada para proporcionar ainda mais segurança. O Classe C sedã não apenas atende a todas às atuais leis internacionais, mas também aos mais estritos padrões de segurança internos da Mercedes-Benz, que se baseiam no que realmente acontece em acidentes reais.
O núcleo deste conceito é um compartimento de passageiros de alta resistência. Ele é rodeado por zonas de deformação especificamente calculadas e testadas na prática, que garantem o máximo de segurança aos ocupantes do veículo graças à otimização da distribuição das forças e uma combinação de peças em alumínio fundido com materiais de ultra resistência. A cobertura externa, feita quase completamente de alumínio, cria uma concha protetora para a carroceria.

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Aerodinâmica
Um baixo arrasto aerodinâmico é crucial para chegar a uma eficiência acima dos padrões normais. O arrasto é um parâmetro extremamente importante no esforço para reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2. O ruído causado pelo vento, que já era muito baixo na geração anterior do Classe C, foi reduzido ainda mais.
Os engenheiros também devotaram profunda atenção a outras fontes potenciais de ruído que possam ter efeitos adversos no bem-estar e concentração do motorista e passageiros, mesmo quando eles não consigam perceber seus efeitos de forma consciente. O termo usado para avaliação desses fatores é NVH (noise, vibration, harshness – ruído, vibração e aspereza). Os especialistas conseguiram reduzir o ruído do ventilador interno, dos vidros elétricos, das funções de ajuste dos bancos e muitos outros sons gerados na atuação e operação dos sistemas do automóvel. Em função disso, o novo Classe C é referência nesse ponto em seu segmento.

Motores a gasolina BlueDIRECT com injeção direta de terceira geração
Os motores a gasolina BlueDIRECT do Classe C combinam rapidez de resposta e potência exemplar com os mais altos níveis de eficiência e o melhor desempenho da categoria em emissões. Para obter esses resultados, a Mercedes-Benz transferiu a tecnologia BlueDIRECT de seus motores V6 e V8 para as versões de quatro cilindros. O sistema de injeção direta com combustão dirigida por aspersão, que foi introduzido em motores produzidos em série pela Mercedes-Benz, utiliza um processo de injeção múltipla de precisão controlado eletronicamente, capaz de realizar até cinco injeções por ciclo, conforme a necessidade.
A terceira geração da tecnologia de injeção direta é complementada pela “ignição múltipla rápida”. Após a primeira descarga da vela de ignição, a bobina é recarregada rapidamente e ocorre outra descarga. O sistema possibilita até quatro descargas sucessivas em um milésimo de segundo, criando um plasma no interior da câmara de combustão com maior rapidez de expansão que a obtida pela ignição convencional. Malagrine

 

Função ECO start/stop de série
A função ECO start/stop, de série em todas as versões do Classe C, desliga o motor quando o veículo é imobilizado, dando a partida automaticamente assim que o motorista toca no acelerador novamente. Ela conta com um recurso especial que agiliza a partida: quando o motor é desligado, um sensor registra a posição do virabrequim e seleciona o pistão melhor posicionado para receber a primeira ignição. O uso desse sistema otimiza ainda mais o consumo de combustível do veículo.

Transmissão
Trocas de marchas com suavidade são garantidas pela transmissão automática 7G-TRONIC PLUS, que foi aprimorada ainda mais pela Mercedes-Benz, visando maior compatibilidade ambiental e o prazer ao conduzir.
Entre os recursos introduzidos no desenvolvimento do câmbio estão um novo conversor de torque com menor deslizamento, o modo ECO com melhor distribuição das marchas e uma bomba de óleo auxiliar que mantém a pressão operacional quando o motor é desligado automaticamente pelo sistema start/stop.
Outro item é o modo M (manual) temporário: caso o condutor faça uma troca de marchas manual, a transmissão retorna sozinha ao modo automático após um tempo determinado, que pode variar de acordo com algumas condições (não utilização do pedal do acelerador, descidas, alta aceleração lateral – curvas fechadas – ou se a velocidade cair abaixo de um mínimo, indicando parada do automóvel).
No modo M, seja automático ou fixo, o motorista recebe sugestões de mudanças de marchas no display funcional do painel de instrumentos, para maior eficiência na condução.

Suspensão – esportiva e confortável
A suspensão do novo Classe C é resultado de um desenvolvimento totalmente novo. Ela oferece reações ágeis e diretas, que tornam a condução em estradas sinuosas um grande prazer, oferecendo ao mesmo tempo o mais alto padrão de conforto de rodagem do segmento.
O novo eixo dianteiro com quatro braços desempenha papel importante nas ágeis características de dirigibilidade. Graças ao princípio da suspensão com quatro braços, a suspensão da roda é totalmente desvinculada da torre da suspensão. A cinemática resultante oferece maior aderência e permite lidar com forças maiores nas curvas. Consequentemente, a suspensão reage de forma mais sensível ao comando do volante e permite uma condução mais ágil e esportiva. A suspensão independente traseira com cinco braços garante qualidades de controle insuperáveis e suprema estabilidade em linha reta.

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Menores distâncias de frenagem
Os freios do novo Classe C têm alto desempenho relativamente à distância de imobilização, rapidez de respostas, resistência à fadiga, estabilidade direcional e durabilidade das pastilhas. As versões C 180 e C 200 contam com pinças flutuantes com pistão único, enquanto a C 250 utiliza pinças com quatro pistões.
O Classe C possui o sistema ADAPTATIVE BRAKE (freios adaptativos) que, entre outros recursos, oferece:
Hill-Start Assist (assistência de partida em subidas), que evita que o veículo recue ao arrancar em aclives;
função HOLD, que mantém o veículo parado sem necessidade de manter o pedal do freio pressionado;
função de secagem dos discos, que em caso de chuva remove a umidade para agilizar a frenagem quando necessário;
função de pré-carga, que coloca as pastilhas em contato com o disco automaticamente sempre que o condutor tira rapidamente o pé do acelerador, reduzindo a distância necessária para parar o automóvel em emergências.
O novo Classe C também conta com freio de estacionamento elétrico de série. O freio é liberado automaticamente quando o motorista sai do modo parking para colocar o veículo em movimento e pode ser usado, também, para frenagens de emergência.
Outras funções disponíveis no novo Classe C incluem a frenagem vetorial, que distribui a força de frenagem entre as rodas de cada eixo conforme a situação, mantendo a dirigibilidade e as luzes de freios adaptativas que, em frenagens fortes, piscam de forma rápida e intermitente, alertando os motoristas que vêm atrás e reduzindo seu tempo de reação em situações de potencial emergência.

Direção com personalidade esportiva
Todos os modelos da família Classe C passam a contar com a direção eletromecânica Direct Steer de série. Ela combina a assistência variável de acordo com a velocidade com desmultiplicação também variável, de acordo com o ângulo de esterçamento. A assistência dada pelo conjunto pinhão e cremalheira é dosada de acordo com a necessidade, contribuindo assim para a eficiência geral do veículo.
Entre os sistemas de assistência à condução, destaca-se o Active Park Assist (disponível a partir da C 200), que estaciona o automóvel automaticamente com utilização da direção ativa e intervenção nos freios, tanto em vagas paralelas como perpendiculares. O sistema também permite deixar as vagas sem que o motorista precise acionar o volante.
Dois outros sistemas de segurança são muito importantes: o Attention Assist, que alerta o motorista caso verifique falta de atenção ou sonolência em velocidades entre 60 e 200 km/h, e o monitoramento da pressão dos pneus, que avisa quando houver queda na calibragem por meio do display do painel de instrumentos. O detector de fadiga também sugere paradas para descanso a intervalos determinados em viagens longas.

 

Comportamento programável
O sistema Agility Select permite ao motorista optar entre várias configurações de regulagem, adaptando a rodagem do novo Classe C às condições momentâneas de uso e à sua preferência. Por meio de um controle posicionado no console central, o condutor pode escolher entre os programas Comfort, ECO, Sport, Sport + e Individual. Cada uma dessas opções influencia na rapidez de resposta do acelerador, assistência da direção e câmbio automático.
O modo “Comfort”, que é ativado sempre que o motor é ligado, leva a uma condução mais suave e consumo de combustível moderado. O programa “ECO” visa reduzir o consumo ao máximo, atuando inclusive em sistemas de conforto, como o ar-condicionado. A opção “Sport” torna o acelerador mais direto e realiza trocas de marchas em rotações mais elevadas, além de influenciar na assistência da direção, tornando-a mais rápida. Nesse caso, a função ECO start/stop é desativada.
Além dos programas disponíveis, o motorista pode criar um modo personalizado (“Individual”), ajustando os vários parâmetros disponíveis conforme seu gosto pessoal.

Sete airbags para segurança
Além dos cintos de segurança de três pontos com tensionador pirotécnico e limitador de força para o condutor, passageiro da frente e das laterais na traseira, vários outros airbags protegem os ocupantes do veículo em caso de acidente. Eles incluem:
airbags laterais para proteção pélvica e do tórax do motorista e do passageiro da frente;
airbags de janelas em nova versão;
airbag de joelho para o condutor.

Informação e entretenimento
Uma geração de multimídia totalmente nova proporciona operação intuitiva no Classe C, apresentando elaboradas animações e efeitos visuais que apresentam todas as funções disponíveis de forma clara e altamente atraente. O novo Classe C também está equipado com o sistema Frontbass, que utiliza o espaço existente dentro da travessa transversal e a estrutura lateral da carroceria como câmara de ressonância para os woofers. O resultado é uma experiência auditiva quase comparável a uma casa de shows.
O acesso à internet e diversas fontes de dados estão disponíveis desde a versão de entrada do modelo. Basta ter um telefone móvel com conexão Bluetooth e opção para recepção de dados para tornar o sistema Audio 20 compatível com a Internet. É possível navegar na Internet sem restrições sempre que o veículo estiver parado.
A reprodução de áudio e vídeo pode ser feita de várias fontes, como Bluetooth, de um iPod ou iPhone, cartões SD, pendrives ou CD e DVD (com o sistema Audio 20 CD ou superior e COMAND Online). Outra novidade é a disponibilidade do manual do automóvel em formato digital, para consulta rápida na tela.
COMAND Online com ponto de acesso
O COMAND Online, disponível na versão C 250, oferece uma tela maior, com 960 x 540 pixels e uma cobertura de vidro semelhante à usada em dispositivos como o iPhone ou iPad. Ele disponibiliza uma gama de outros recursos, incluindo navegação rápida no disco rígido, ponto de acesso para dispositivos WLAN e o sistema de controle por voz LINGUATRONIC em inglês.
A telefonia por meio do Bluetooth também é de série. Os sistemas Audio 20 CD e COMAND Online vêm com uma conexão telefônica que interliga o telefone celular com o veículo por uma interface Bluetooth padronizada.

 

Preços

C 180: R$ 144.900

C 200: R$ 159.900

C 250: R$ 194.900

Versões e equipamentos
O C 180 é oferecido em duas versões de acabamento, Avantgarde – mais esportiva com materiais cromados e acabamento na cor preta high gloss – e Exclusive, com acabamento elegante em madeira e ar requintado. O preço é único para as duas versões: R$ 138.900,00.
O C 200 custa R$ 154.900,00 e é oferecido na versão Avantgarde, com rodas de liga leve de 17 polegadas com design especial e detalhes adicionais, como teto solar elétrico, Active Park Assist, banco do motorista com controles elétricos e espelhos externos com rebatimento automático.
Mais esportivo, o C 250 Sport chega com o valor de R$ 189.900,00 e acabamento externo AMG, que inclui entradas de ar dianteiras maiores, rodas de 18 polegadas, discos de freios perfurados e pinças na cor cinza, duas saídas de escapamento, difusor aerodinâmico traseiro e faróis Full-LED com sistema ILS (Intelligent Light System). O interior, também com design AMG, incorpora volante com base reta, pedais em alumínio, painel em madeira Black Ash com textura natural (sem polimento), forração em couro natural (opcionalmente em vermelho), bancos esportivos, bancos dianteiros com comandos elétricos e sistema Comand Online com tela de 8,4 polegadas.

C 180 Avantgarde
Couro sintético ÁRTICO
Tela de sete polegadas
Rodas de liga leve R17″
Pneus runflat
Acabamento do teto cinza
Sensor de chuva
Audio 20 + GPS
Motor 1,6 litro 156 cv
Câmbio automático 7 Marchas
Aviso de perda de pressão dos pneus
Proteção do cárter
Suspensão Comfort
Touchpad
Alarme
Ar condicionado
Faróis full LED
Moldura do painel em alumínio
Interior Avantgarde
Leitor de CD
Eco Start Stop
Agility Select
C 180 Exclusive
Couro sintético ÁRTICO
Tela de sete polegadas
Rodas de liga leve R17″
Pneus runflat
Acabamento do teto cinza
Sensor de chuva
Audio 20 + GPS
Motor 1,6 litro 156 cv
Câmbio automático 7 Marchas
Aviso de perda de pressão dos pneus
Proteção do cárter
Suspensão Comfort
Touchpad
Alarme
Ar condicionado
Faróis full LED
Moldura do painel em madeira
Relógio analógico
Interior Exclusive
Leitor de CD
Eco Start Stop
Agility Select
C 200 Avantgarde
Couro sintético ÁRTICO
Tela de sete polegadas
Adaptive brake lights
Airbag de joelhos
Pneus run flat
Sensor de chuva
Acabamento do teto cinza
Audio 20 + GPS
Interior Avantgarde
Exterior Avantgarde
Teto solar
Câmbio automático 7 Marchas
Motor 2.0 184 cv
Banco elétrico para o condutor
Ajustes elétricos para lombar
Aviso de perda de pressão dos pneus
Proteção do cárter
Touchpad
Moldura em alumínio
Leitor de CD
Eco Start Stop
Sistema de estacionamento ativo
C 250 Sport
Agility Select
Comand Online com tela de 8,4 polegadas
Adaptive Brake Lights
Sistema de Estacionamento Active Parking Assist
Pneus run flat
Acabamento do teto preto
Bancos dianteiros com ajustes elétricos
Interior AMG Sport
Exterior AMG Sport
Airbag de joelhos
Sensor de chuva
Ajustes elétricos para lombar
Teto solar elétrico
Tapetes AMG
Câmbio automático 7 Marchas
Aviso de perda de pressão dos pneus
Proteção do cárter
Suspensão Sport
Espelhos com rebatimento elétrico
Eco Start Stop
Sistema de estacionamento ativo

Musas da Autop

Publicado em 14/08/2014 - 11:16 por | Comentar

A maior feira de autopeças e serviços acabou, mas as modelos nos estandes fizeram um show a parte na Autop 2014. Confira alguma delas.

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Financiamentos de veículos em julho

Publicado em 12/08/2014 - 10:45 por | Comentar

Após a Copa do Mundo, vendas a prazo voltam ao mesmo patamar de maio

 

 Os financiamentos de veículos no Brasil apresentaram melhora no mês de julho, na comparação com junho, mas continuam em declínio se comparados com o mesmo período do ano passado. O número de veículos vendidos a crédito no país foi de 537 mil unidades, considerando-se automóveis de passeio e comerciais leves, motocicletas, veículos pesados e outros. O volume representa uma alta de 16% em relação a junho último e queda de 10% na comparação com julho de 2013. No acumulado do ano, foram financiados 3,572 milhões de veículos, uma queda de 8% ante os primeiros sete meses de 2013.

 O levantamento é da Cetip, que opera o Sistema Nacional de Gravames (SNG), base integrada de informações que reúne o cadastro das restrições financeiras de veículos dados como garantia em operações de crédito em todo o Brasil. O SNG impede que o processo de financiamento de veículos seja suscetível a fraudes sistêmicas.

 “A Copa do Mundo contribuiu para a redução do volume de operações em junho. Com o fim dos jogos, o mercado voltou a operar no mesmo nível de maio, quando os financiamentos de veículos somaram 532 mil unidades. Dessa forma, tanto a redução do mês de junho (-12%), em relação a maio, quanto o significativo aumento de 16% em julho sobre o mês anterior devem ser analisados considerando os jogos no período”, disse Marcus Lavorato, gerente de Relações Institucionais da Unidade de Financiamentos da Cetip.

 

Vendas de motos permanecem em queda

Publicado em 08/08/2014 - 12:41 por | Comentar

Categorias: Abraciclo, Mercado, Motos

Fábricas produziram 5% a menos nos sete primeiros meses do ano, em comparação com mesmo período de 2013. Os negócios recuaram 10% no atacado e 5% no varejo

moda-motociclista

A indústria de motocicletas produziu 905.117 unidades de janeiro a julho deste ano, correspondendo a uma queda de 5,2% sobre igual período de 2013, que havia atingido 954.618. As vendas no atacado, das fabricantes para suas concessionárias, somaram 829.838 motocicletas, registrando queda de 10%. Pelo mesmo comparativo, as exportações recuaram 2,5%, com 52.998 unidades exportadas em 2014, ante 54.343 no ano passado, conforme dados divulgados pela Abraciclo – Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares.

As vendas no varejo, nos primeiros sete meses de 2014, totalizaram 838.630 motocicletas, ante 882.478 unidades em 2013, indicando uma retração de 5% nos negócios. Na comparação de julho com o mesmo mês de 2013, a redução foi de 9,8%, com 121.012 unidades contra 134.193, respectivamente. Já no comparativo mensal, no mês de julho os negócios no varejo cresceram 16,5%, passando de 103.867 (junho) para 121.012 unidades. Todavia, a média de vendas por dia útil ficou em 5.261, quase empatada com a do mês anterior (5.193) e 9,8% inferior em relação a julho de 2013 (5.834).

O segmento de motocicletas contou com dois fatores atípicos na metade deste ano, que gerou impactos nos volumes de produção e vendas, tanto no atacado como no varejo: a realização da Copa do Mundo e a antecipação para o mês de junho das férias coletivas nas fábricas instaladas no Polo Industrial de Manaus (PIM), habitualmente realizadas nos meses de julho.

“Já contávamos com uma retração da demanda no período do campeonato mundial, mas esperávamos a retomada do ritmo de vendas a partir da segunda quinzena de julho, o que não se concretizou. O baixo volume diário de vendas reflete a dificuldade na obtenção de crédito e, de certa forma, o comportamento cauteloso do consumidor diante do cenário macroeconômico”, comenta Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo.

 

Resultados de Julho                  

Com a volta às atividades após a Copa do Mundo e as férias coletivas, as fabricantes produziram em julho 135.504 motocicletas, volume 74,2% superior às 77.788 unidades do mês anterior, e 18,2% maior que o registrado em julho de 2013 (114.673). Já no atacado, as vendas avançaram 40,9%, passando de 80.223 unidades em junho, para 113.024, em julho. Comparadas com julho de 2013 (105.964), a comercialização cresceu 6,7%.

Com relação às exportações, o mês de julho registrou acréscimo de 55,4% frente a junho – 7.519 motocicletas contra 4.840. Na comparação com julho de 2013, quando foram exportadas 9.566 unidades, houve queda de 21,4%.

Indústria automobilística reage em julho

Publicado em 07/08/2014 - 12:16 por | Comentar

O desempenho da indústria automobilística em julho aponta melhora com relação ao mês anterior, segundo dados divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, Anfavea. No sétimo mês do ano foram comercializados 294,8 mil autoveículos, 11,8% maior do que as 263,6 mil unidades de junho

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Para Luiz Moan Yabiku Junior, presidente da Anfavea, o segundo semestre deste ano apresentará dados positivos em licenciamento, produção e exportação em razão de alguns fatores: “A segunda metade do ano terá mais dias úteis do que a primeira e, historicamente, este período apresenta desempenho superior. Além disso, acreditamos que as medidas anunciadas nos últimos dias trarão aumento de liquidez para a economia brasileira como um todo”.
Os dados de julho foram superiores também para produção e exportação ao defrontar julho contra junho. Foram produzidos em julho 252,6 mil autoveículos, o que representa crescimento de 17% em relação as 215,9 mil de junho. As exportações também terminaram o período em alta de 40,2%: foram 34,2 mil unidades em julho e 24,4 mil no mês anterior.
Nas comparações com os resultados de 2013, contudo, o licenciamento de julho deste ano aponta queda de 13,9% ao se comparar com as 342,3 mil do mesmo mês de 2013. No acumulado do ano o declínio é de 8,6%: 1,96 milhão em 2014 e 2,14 milhões no ano passado.
A produção dos primeiros sete meses, de 1,82 milhão de veículos, está 17,4% abaixo das 2,20 milhões do mesmo período do ano passado. Já no comparativo mensal a produção fechou julho com retração de 20,5% – 317,9 mil unidades foram fabricadas em julho de 2013.
Nas exportações a baixa foi de 35,4%: foram 204,4 mil no acumulado de 2014 e 316,4 mil no ano passado. Ao analisar o resultado do mês, foram enviados para outros países 34,2 mil produtos, decréscimo de 36,7% frente as 54,1 mil de julho do ano passado.

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Máquinas autopropulsadas
O resultado das vendas de máquinas agrícolas e rodoviárias em julho de 2014, com 6,4 mil unidades, ficou 8,8% acima das 5,9 mil unidades de junho e 16% menor ao defrontar com as 7,6 mil de julho do ano passado. As vendas no acumulado registram queda de 19,2% quando comparadas as 39,4 mil unidades deste ano com as 48,7 mil de 2013.
A produção de máquinas autopropulsadas em julho deste ano ficou 7,7% inferior do registrado em julho de 2013 – 8,8 mil contra 9,5 mil – e 50,7% acima das 5,8 mil fabricadas em junho passado. Nos sete primeiros meses as 49,2 mil unidades estão 15,1% abaixo das 57,9 mil de igual período de 2013.
No período acumulado das exportações o desempenho de máquinas recuou 5,8%: foram 7,9 mil este ano e 8,4 mil em 2013. No comparativo mensal o segmento apresentou resultado positivo em julho com alta de 9,1%, quando confrontadas as 1,3 mil unidades e as 1,2 mil de junho, e retração de 2,6% com relação as 1,4 mil unidades em julho do ano passado.

Caminhões
Com 77 mil produtos comercializados, o segmento de caminhões registrou nos sete primeiros meses decréscimo de 13,6% frente as 89,1 mil de 2013. Ao analisar o resultado do mês, foram licenciadas 12,4 mil unidades, maior em 17% ao se comparar com as 10,6 mil de junho deste ano e menor em 18,2% sobre as 15,1 mil de julho de 2013.
No último mês foram produzidas 12,3 mil unidades, 50,5% a mais do que em junho, quando o segmento encerrou o mês com 8,2 mil unidades, e inferior em 30,5% com relação as 17,7 mil de julho de 2013. No acumulado as 88,3 mil unidades produzidas em 2014 estão 20,7% menores do que as 111,3 mil de 2013.
As exportações encerraram o mês com recuo de 19,4%, ao se comparar os 1,3 mil caminhões de julho com os 1,6 mil de junho, e diminuição de 39,5% frente as 2,1 mil unidades exportadas em junho do ano passado. O resultado nos sete primeiros meses de 2014, com 11 mil unidades, está 17,9% inferior com relação as 13,4 mil de 2013.

Ônibus
Em julho foram produzidos 2,9 mil chassis de ônibus, alta de 12,9% contra as 2,5 mil de junho deste ano. Por outro lado as unidades fabricadas no sétimo mês deste ano mostram decréscimo de 22,9% sobre julho do ano passado com 3,7 mil unidades e no acumulado 12,8% – foram 22,1 mil este ano e 25,3 mil em 2013.
De janeiro a julho foram licenciadas 15,6 mil unidades, baixa de 15,3% contra as 18,4 mil de igual período de 2013. Só no mês de julho foram comercializados 2,2 mil ônibus, acréscimo de 11,5% ante os 2 mil de junho e decréscimo de 23,6% com relação os 2,9 mil de julho do ano passado.

Ferrari na Autop

Publicado em 07/08/2014 - 10:11 por | Comentar

A PST Electronics, uma das principais fabricantes de som automotivo e referência no desenvolvimento de soluções tecnológicas em rastreamento e segurança eletrônica, leva a Ferrari da Pósitron para Fortaleza, com o intuito de aproximar o público do ícone

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O modelo está exposto nas principais lojas de aftermarket e varejo da capital cearense, durante o mês de agosto.
Além de conhecer as linhas de alarmes e som automotivo da Pósitron, que incluem modelos com central multimídia, navegador GPS, TV Digital, Bluetooth, entre outras tecnologias, os apaixonados por automóveis terão a oportunidade de tirar fotos ao lado da máquina.
Em parceria com um dos seus distribuidores da região, a empresa também exibe a Ferrari da Pósitron na AUTOP, que acontece de 5 a 9 de agosto, no Centro de Eventos em Fortaleza, Ceará.

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Linhas de áudio
A PST Electronics é referência no setor de som automotivo, além de fornecer equipamentos originais para as principais montadoras da América Latina. A empresa possui uma linha completa de áudio, recentemente incrementada com novos modelos.
Entre eles, destaque para a Touch TV Digital 7”, de tela LCD full Collor retrátil, com função touchscreen. O equipamento tem sintonizador de TV digital integrado ISDB-TB (one-seg) e visor com ajuste de inclinação, permitindo ao usuário a escolha do ângulo mais adequado para a visualização.

Empresa escolhe Autop 2014 para revelar seus produtos

Publicado em 05/08/2014 - 11:45 por | Comentar

Fundada em 1988 em Guiglia (próxima a Modena – Itália), a Reflex & Allen possui hoje 5 fábricas no mundo (Itália, Inglaterra, Estados Unidos, China e Índia), sendo líder dos mercados OEM (montadoras) e Aftermarket (reposição) na Europa. A R&A domina a tecnologia de ponta na fabricação de seus produtos e conta com equipamentos de última geração de extrusão de alta velocidade.

RA
Assim, ela tornou-se o maior fabricante europeu de mangueiras espirais do freio a ar, chicotes e conectores elétricos, cabos de ignição e adesivos refletivos de segurança. E para apresentar seus produtos pela primeira vez no Brasil, a R&A escolheu a Autop 2014 – importante feira de autopeças, motopeças acessórios, equipamentos e serviços – que acontecerá em Fortaleza de 5 a 9 de agosto.
Esta foi a mostra escolhida pela empresa para lançar seus produtos no aftermarket brasileiro. É que a R&A confia na visibilidade que a feira pode proporcionar à marca, já que neste ano a Autop cearense deve se consolidar como um dos principais e mais prestigiados eventos do setor de autopeças no mercado nacional.
A responsabilidade e o desafio de lançar no Brasil a marca Reflex & Allen foi dada a Ronaldo Teffeha (foto), profissional com muita experiência no aftermarket brasileiro, que por meio de seu modelo de gestão de negócios irá terceirizar toda a área comercial do Aftermarket da R&A no Brasil.

RONALDO

Autop começa nesta terça

Publicado em 04/08/2014 - 17:57 por | Comentar

A feira, voltada para um público especializado, apresentará inovações, capacitação técnica e de gestão, além de suporte completo para a geração de novos negócios e parcerias; caderno AUTO, do Diário do Nordeste, e programa Guia Automotivo, da TV Diário, terão estande no evento

AUTOPENT
Entre os dias 5 e 9 de agosto de 2014, Fortaleza sediará uma das maiores feiras automotivas do país. Sob nova gestão e totalmente reformulada, a Autop será realizada no Centro de Eventos do Ceará e reunirá toda a cadeia produtiva do setor (autopeças, motopeças, equipamentos e serviços) com lançamentos de produtos, novos serviços e tecnologias para um público especializado de 25 mil pessoas nos cinco dias de evento.
Ocupando uma área diferenciada no Pavilhão Oeste, a feira contará com a participação de expositores de mais de 200 marcas. São grandes multinacionais, como Bosch, Schaefler, Dayco, Eaton, Tecfil, NGK, SKF , ZF do Brasil, além de fábricas nacionais e distribuidores nacionais e regionais. O objetivo é apresentar equipamentos, ferramentas e máquinas, demonstrar o avanço do setor de serviços e as inovações do mercado automotivo com foco na geração de negócios.

AUTOCONV
De acordo com Ranieri Leitão, presidente do Sistema Sincopeças/Assopeças (Ce), entidade realizadora da feira, a Autop visa fortalecer a cadeia do setor e possibilitar aos empresários de menor poder aquisitivo a otimização dos serviços em suas empresas. “Queremos ajudar o micro e o pequeno empresário a oferecer um atendimento diferenciado e de qualidade, totalmente voltado para a sustentabilidade do negócio e o cuidado com o meio ambiente”, declara.
Um dos diferenciais da Autop será a instalação de uma oficina modelo de alto nível, totalmente equipada e organizada para oferecer uma visão ampla e estratégica do negócio aos donos de oficinas, desde a parte estrutural, a disposição de produtos, equipamentos até o atendimento ao público.

Presidente do Sincopeças/Assopeças, Ranieri Leitão, é o anfitrião do evento

Presidente do Sincopeças/Assopeças, Ranieri Leitão, é o anfitrião do evento

A Autop 2014 deve movimentar cerca de 30 milhões de reais. A feira contará com toda uma estrutura e suporte para novos negócios e parcerias. Uma agência da Caixa Econômica Federal funcionará no local da feira com o objetivo de facilitar as negociações de peças, equipamentos e ferramentas, através do cartão BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) e de linhas de crédito diferenciadas, de acordo com as particularidades e necessidades de cada perfil de cliente.
Ranieri Leitão destaca que mais de 100 caravanas empresariais, do interior do Ceará, e de outros estados do Norte e Nordeste irão participar do evento. “Teremos a participação também das redes de negócios do SSA – Multicar, Uniret, Uniprosom, Off Road, Servpeças, Unir-CE e Ibiautos – fazendo uma demonstração de seus serviços e divulgando suas experiências de sucesso com a formação de redes, mostrando a eficiência dos micro e pequenos empresários no trabalho em grupo e no associativismo”, explica.
A programação reúne ainda 22 mini palestras e cursos gratuitos. Haverá ainda a reunião anual do Sincopeças Brasil, além de mesas redondas de negociação e trocas de informações entre as redes de negócios e outros estados. “Hoje temos um grande avanço do comércio eletrônico para o setor automotivo. É preciso se especializar e qualificar toda a cadeia para acompanhar as inovações tecnológicas. Os clientes estão cada vez mais exigentes em relação ao atendimento, à qualidade da mercadoria e dos serviços. Por isso que nossa preocupação é de que os profissionais do nosso setor possam se requalificar e estar em constante atualização do conhecimento”, finaliza o presidente.
Para a gestão e organização da Autop 2014, o Sistema Sincopeças/Assopeças (Ce) conta com o trabalho da Ikone Eventos, empresa cearense com 20 anos de mercado e reconhecida pela organização de grandes eventos nacionais e internacionais.
Autop 2014, feira aberta a profissionais do setor automotivo. Para ter acesso ao evento é preciso fazer o credenciamento pelo site www.autopceara.com.br. Não será permitida a entrada de menores de 16 anos, mesmo que acompanhados por um responsável.

Serviço: Autop 2014 – Centro de Eventos do Ceará
Data: 5 a 9 de agosto de 2014
Horário: 14h às 20h30
Mais informações: Sistema Sincopeças/Assopeças (Ce) – Rua: Antenor Frota Wanderley, 535 – Benfica. (85) 3206-6191

Novo Ford Ka em detalhes

Publicado em 04/08/2014 - 9:16 por | Comentar

O Novo Ford Ka, versão hatch, chega ao mercado em setembro com o objetivo de disputar a liderança do segmento de carros 1.0 no varejo. Totalmente novo e com projeto global, o modelo completa a renovação da linha Ford no Brasil e traz para o segmento de maior volume de vendas os fundamentos de tecnologia, qualidade, sustentabilidade e design que estão comandando a transformação da marca no mundo.

Novo Ka_01
Assim, o carro inova no design de linhas modernas e atraentes, no espaço interno amplo e bem acabado, no motor 1.0 mais potente e econômico da categoria, de 85 cv, no nível superior de equipamentos e tecnologias só encontradas em carros muito mais caros. Por exemplo, já vem equipado desde a versão inicial com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas com controle remoto, rádio MyConnection com MyFord Dock, airbag duplo e freios ABS com EBD, com três anos de garantia e preço a partir de R$ 35.390.
A linha conta com uma paleta de sete cores modernas e elegantes: as sólidas branco Vanilla, branco Ártico, preto Ebony e vermelho Arpoador e as metálicas laranja Savana, prata Riviera e prata Dublin.

Interior Novo_Ka
Além disso, oferece itens exclusivos na categoria topo de linha, como controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e sistema de conectividade SYNC com um recurso inédito no Brasil: a assistência de emergência que faz uma chamada automática ao serviço público SAMU em caso de acidentes que acionam o airbag ou cortam o combustível, situações que ocorrem em situações mais graves.
O carro traz também o sistema AppLink para acesso a aplicativos por comandos de voz. Com ele, o motorista pode usar várias utilidades de serviço e entretenimento mantendo as mãos no voltante e os olhos na estrada.
“O Novo Ka é o futuro dos compactos. Oferece ao consumidor os melhores atributos de dirigibilidade, economia e conveniência”, diz Jorge Chear, diretor de Vendas e Marketing da Ford. “Ele valoriza a categoria com uma proposta de veículo completo e preço altamente competitivo.”

Ele é o segundo carro global da marca com desenvolvimento liderado pelos times de design e engenharia do Brasil, depois do EcoSport, e tem um design moderno e atraente, seguindo as tendências da nova linha global da marca.
A combinação equilibrada de arrojo, eficiência e elegância está presente em suas duas versões. Neste momento, a Ford está apresentando o Novo Ford Ka, na versão hatchback. Em breve, vai apresentar o modelo sedã, que será chamado Novo Ford Ka+.

Potência e economia
O Novo Ford Ka é o carro 1.0 mais potente e econômico da categoria. Seu inovador motor Ford 1.0 3C Duplo Comando, de três cilindros, supera em potência e torque tanto os concorrentes de três como de quatro cilindros. Ele gera 85 cv (@ 6.500 rpm) e torque de 105 Nm (@ 4.500 rpm) com etanol e 80 cv ( 6.500 rpm) e torque de 100 Nm (3.500 rpm) com gasolina.
Ele também tem o menor consumo de combustível entre todos os veículos com ar-condicionado, atestado pelo selo A de eficiência energética do Inmetro/CONPET. Faz 8,9 km/l com etanol e 13 km/l com gasolina na cidade, e 10,4 km/l com etanol e 15,1 km/l com gasolina na estrada.
Entre os avanços tecnológicos, o novo motor traz duplo comando de válvulas variável tanto na admissão como no escapamento, com quatro válvulas por cilindro, sistema eletrônico de partida a frio “Ford Easy Start”, sistema de arrefecimento em dois estágios, correia primária com funcionamento em óleo, taxa de compressão de 12:1 e coletor de escape integrado ao cabeçote.
A sua tecnologia eletrônica de partida a frio, desenvolvida para a aplicação flex, promove o aquecimento controlado do etanol em temperaturas inferiores a 18ºC e dispensa o tanquinho extra de gasolina. O arrefecimento de duplo estágio reduz o tempo de aquecimento para o motor atingir a temperatura ideal de trabalho, reduzindo ao mesmo tempo a viscosidade do óleo e o atrito. A correia lubrificada reduz o coeficiente de atrito e, além de ter funcionamento silencioso, dispensa manutenção.

Novo Ka_02

Aerodinâmico e eficiente
Além do motor, vários outros aspectos contribuem para a eficiência energética do Novo Ka. O câmbio de escalonamento amplo (“wide ratio”) permite o aproveitamento da curva de torque otimizada do motor, garantindo bom desempenho desde baixas velocidades, bem como o conforto e a economia em velocidades de estrada.
Seu projeto incorpora também o refinamento em túnel de vento para diminuir o arrasto do vento e a otimização da estrutura do veículo para a redução do peso e eficiência energética.
“A economia de combustível do Novo Ka é o resultado de um extenso trabalho de engenharia, que otimizou todos os sistemas do veículo. Os pneus de baixa resistência ao rolamento, a direção elétrica, o ventilador do motor com baixas perdas, o ar-condicionado e o alternador de alto rendimento são outros componentes que ajudam a economizar combustível”, destaca Klaus Mello, gerente de Engenharia Veicular da Ford.
O seu sistema de ar-condicionado, de alta eficiência, refrigera a cabine mais rápido que todos os concorrentes – um item importante nas regiões mais quentes do País.

 

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Prazer de dirigir
O novo compacto conta com o DNA de dinâmica veicular da Ford, a assinatura de engenharia que incorpora a experiência da marca no refinamento dos sistemas de direção, freios e suspensão para oferecer estabilidade, precisão, agilidade e conforto de rodagem.
Esse acerto dá ao Novo Ka uma experiência de direção envolvente, precisa e agradável, com excelente compromisso de estabilidade e conforto, adequada às características do mercado brasileiro. A direção elétrica, com sistema ativo para reduzir vibrações e compensação de deriva, é um diferencial do carro, com excepcional linearidade e progressividade. Os freios são eficientes de fácil modulação. O conforto acústico na cabine também é o melhor da categoria, em todos os níveis de rotação do motor.
Na parte de segurança ativa, o Novo Ka é o único da categoria a oferecer assistência de partida em rampa, que evita a rolagem do carro para trás ao se tirar o pé do freio em ladeiras, e controle eletrônico de estabilidade e tração. Ele conta também com freio ABS completo, com distribuição eletrônica de frenagem, controle de frenagem em curvas e luzes de frenagem de emergência, que piscam para alertar os motoristas de trás nessa condição.

Espaço e conveniência a bordo
O Novo Ford Ka oferece grande praticidade e flexibilidade na cabine. Conta com dimensões externas compactas – comprimento total de 3.886 mm, largura de 1.693 mm sem espelhos e distância entre-eixos de 2.489 mm – e a maior altura da categoria, de 1.525 mm, o que ajuda a explicar o excelente aproveitamento de espaço interno.
Ele tem o maior volume total dianteiro e está entre os líderes em espaço no banco traseiro, sentido no conforto no espaço para cabeça, ombros e pernas em todos os assentos. Os bancos dianteiros envolventes e com trilhos longos facilitam a acomodação de motoristas de diferentes estaturas.
Os 21 porta-objetos da cabine incluem um compartimento para celular, porta-copos e latas, tomada de força e entrada USB no console, além de uma rede multiuso do lado do passageiro. As portas têm espaço para acomodar duas garrafas (de 1 litro e 600 ml) e um guarda-chuva.
Outra novidade é o compartimento na lateral do painel que só pode ser acessado com a porta do motorista aberta, para guardar pequenos objetos de forma discreta. Há também porta-objetos nas laterais do banco traseiro e porta-revistas atrás dos bancos dianteiros.
O porta-malas conta com abertura elétrica de série, comandada pelo controle remoto ou botão no painel. Ele acomoda 257 litros ganchos e, além de acabamento esmerado em carpete, possui ganchos laterais para prender sacolas.

Conectividade e inovação
O Novo Ford Ka traz recursos inéditos de conectividade que o colocam um degrau à frente no mercado, até mesmo em relação a veículos bem mais caros. A versão de entrada, SE, vem com rádio MyConnection, com conexão Bluetooth para celular, entrada USB e auxiliar e microfone posicionado no teto que permite ótima qualidade de conversação, além do MyFord Dock – um compartimento inovador para encaixe do celular ou GPS, que deixa o aparelho visível e integrado ao painel. Sua tampa ajustável permite acomodar com segurança celulares de diferentes marcas e tamanhos de tela, que ainda podem ser recarregados pela entrada USB.
O Novo Ford Ka oferece ainda o avançado sistema de conectividade SYNC da Ford, como opcional na versão SE e item de série na versão SEL. Ele tem rádio e MP3-player com Bluetooth, controles no volante e comandos de voz para celular e áudio, leitor de SMS, download automático da agenda de telefones e permite emparelhar até 10 telefones.
Além disso, é o primeiro no Brasil a introduzir a Assistência de Emergência SYNC, sistema que faz uma chamada automática para o serviço de emergência 192, o SAMU, em caso de acidente com acionamento dos airbags ou do corte de combustível do veículo.
Ele é também o primeiro a contar com o SYNC AppLink, tecnologia que permite acessar aplicativos do celular por meio de comandos de voz, abrindo um leque de novas possibilidades de serviço e entretenimento. Tudo isso mantendo o motorista com as mãos no volante e os olhos na pista, a premissa da filosofia de conectividade com segurança da Ford.

Versões e preço
O Novo Ford Ka chega com a proposta declarada de ser o líder na venda de compactos 1.0 no varejo. Como credenciais para isso, além dos atributos já mencionados ele investe no conteúdo de equipamentos e preço de suas duas versões, SE e SEL.
A versão SE vem equipada com: ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas com controle remoto, som MyConnection Gen.3 com rádio AM/FM, USB, Bluetooth e MyFord Dock, airbag duplo, freios ABS com EBD e CBC, limpador e desembaçador traseiro, chave tipo canivete, tapetes de carpete, pneus verdes 175/65 R14, maçanetas e espelhos retrovisores na cor do veículo, indicador de troca de marcha, tacômetro, quatro alto-falantes, antena de teto, abertura elétrica do porta-malas e ajuste de altura da coluna de direção, por R$35.390.
A versão SE Plus acrescenta vidros elétricos traseiros e sistema de conectividade SYNC com AppLink e Assistência de Emergência, por R$37.390.
O Novo Ka versão SEL vem também com: controle eletrônico de estabilidade e tração (AdvanceTrac), assistente de partida em rampas, rodas de liga leve de 15 polegadas e pneus verdes 195/55 R15, faróis de neblina, computador de bordo, alarme volumétrico, ajuste de altura do banco do motorista, acabamento SEL, grade dianteira com aplique cromado e lanternas traseiras escurecidas, por R$39.990.

Newland: primeira do Brasil em vendas do Corolla

Publicado em 01/08/2014 - 17:11 por | Comentar

Categorias: Mercado, Toyota

Julho foi um mês de ouro para a concessionária cearense Newland, de Fortaleza. A autorizada Toyota foi a primeira do País em vendas do sedan Corolla. Foram vendidas 113 unidades da nova geração do sedan, na loja da Avenida Washington Soares. E outra boa colocação: foi a segunda do Brasil nas vendas da linha completa, com 270 carros, perdendo apenas da Terra Forte, de Salvador.

Equipe da concessionária Newland da Av. Washington Soares

Equipe da concessionária Newland da Av. Washington Soares

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