Quando surgiu pela primeira vez, em 1986, já causou um certo rebuliço. Criada para rivalizar com a Yamaha FZ 750, a Suzuki GSX-R 750 tinha o estilo totalmente de corrida e a promessa de muita pegada. Confira o vídeo da máquina clicando no LINK abaixo!

SUZUKI

Com as fábricas de olho nos seus investimentos na categoria 600cc e acima de 900cc, a Suzuki resolveu apostar praticamente sozinha na categoria 750cc. Foi o golpe fatal na concorrência quando apresentou a nova GSX-R 750, em 1996, na versão mais radical de todas versões. De lá para cá, o modelo 2010 não está muito diferente. Primeiro, pelo motor. Ele desenvolve exagerados 150 cv, isto é, bem próximo das 1000 cilindradas. As cores disponíveis vêm em forma mista: branco com azul, preto com laranja e preto.

Analisando modelos esportivos do mercado brasileiro, pode-se dizer que ela é a que tem a medida certa. Querem uma prova? As de 600 oferecem um conjunto perfeito, entretanto, falta um pouco de velocidade nas retas. Já as de 1000 cc hoje também têm um conjunto perfeito, só quem, ao contrário das 600, sofre com excesso de motor. Na pista elas cansam muito, sendo que a potência supera o conjunto nas curvas, com escorregadas de traseira que fazem com que o piloto apresente fadiga mais cedo e não faça o traçado perfeito. “A 750cc caiu sob medida. O motor ´fala´ mesmo depois dos 9.000 rpm e abaixo disso não decepciona como as 600cc. Assim pode entrar nas curvas e encher a mão que o conjunto de suspensões e pneus estarão aproveitando muito melhor dando mais aderência”, diz Israel Lisboa, gerente da Moto Shop (Av. Barão de Studart, 2330/ Fone: 3105-8222/ www.motoshop.com.br), revendedora da marca em Fortaleza, e a que mais vende esse modelo no Estado.

A Suzuki 750 tem a precisão de um míssil. Nas retas, o velocímetro ultrapassa facilmente os 280 km/h (real de 272 km/h), e basta sentar a mão no freio, para reduzir absurdamente a velocidade “e se jogar de uma vez para dentro da curva, respondendo de forma precisa com uma estabilidade invejável. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 3,8 segundos”, detalha.
Peso
Segundo engenheiros da marca japonesa, o baixo peso também contribui para a grande agilidade da moto. Na prática, são apenas 163 kg. Essa cilindrada é tão boa que cogitaram na mudança da Moto GP, de baixar de 990 para 750 cc, porém no final ficaram no meio termo e passou para 800 cilindradas. 

FICHA TÉCNICA

Motor: 4 cilindros, 16 V
Potência:150 cv
Cilindrada: 750
Transmissão: 6 velocidades
Tanque: 16,5 litros
Ignição: eletrônica digital
Comprimento: 2.140mm
Pneus: 120/70 dianteira 190/50 traseira
Preço: R$ 59.000

(Fonte: Concessionária Moto Shop)

Nesta sexta (26 de fevereiro), às 9 horas, a Câmara Municipal de Fortaleza realizará audiência pública, em seu auditório, para discutir a Lei do Paredão. De autoria do vereador Guilherme Sampaio (PT), também propositor do debate, a lei quer regulamentar o uso de grandes equipamentos de som nos veículos, a fim de coibir os abusos a que os cidadãos da Capital vêm sendo submetidos. Entidades de defesa do meio ambiente, representantes do poder público, associações de empresários do setor de som automotivo e outras categorias relacionadas ao tema em questão participarão da audiência.

O projeto de lei é polêmico e se tornou alvo de críticas dos setores interessados no comércio deste tipo de equipamento. Os usuários dos sons potentes também não compreendem a necessidade de regras que façam respeitar o direito da maioria dos cidadãos.

E você, o que acha disso? Dê sua opinião!

A marca francesa acaba de apresentar no Salão Internacional de Genebra um carro veloz em seu DNA: o DS3 Racing. Os   engenheiros da Citroën Racing apropriaram-se do DS3 e o transformaram à imagem do departamento de competição da Marca. O  conceito  destaca  atributos  100  %  Racing, como a integração de elementos  em  carbono  e  de equipamentos específicos oriundos do mundo da competição  automobilística. Preparado pela Citroën Racing, sua motorização 1,6  litro  desenvolve  200 CV. Seu chassi e seus eixos foram objetos de um trabalho  de  ajuste de alta precisão. Os engenheiros tiveram como objetivo favorecer  sensações intensas e um diálogo permanente entre o motorista e a estrada. Serão vendidas mil unidades do veículos, a partir do segundo semestre deste ano.

Para celebrar a marca do veículo com mais tempo em produção ininterrupta da indústria automobilística mundial, a Chevrolet reservou para o Salão de Chicago a versão intitulada “Diamante”, com cor exclusiva para a carroceria e motorização 5.3 litros flex fuel  do Suburban, que completa 75 anos de fabricação ininterrupta.

Quando o primeiro Chevrolet Suburban chegou ao showroom das concessionárias em 1935, a América ainda não tinha colocado o homem no espaço, o microondas ainda não existia e não havia Internet. Os tempos mudaram, mas o utilitário Suburban – o modelo com mais tempo em produção da indústria automobilística mundial – continua a ser o carro preferido para os negócios e das famílias grandes graças a um misto de conforto para os passageiros e um grande espaço para carga.

O Chevrolet Suburban é um verdadeiro ícone do setor automotivo norte-americano. Afinal, trata-se do primeiro modelo da indústria a atingir 75 anos de existência e fazer parte, com destaque, da história da marca. Em 1935, quando foi lançado, os Estados Unidos tinham uma população de pouco mais de 127 milhões, um selo custava 3 centavos de dólar, e o time do Detroit Tigers vencera o Chicago Cubs numa emocionante final do futebol americano. E mais: o homem não havia viajado á lua e a Internet era coisa de ficção científica. Mas o Chevrolet Suburban se modernizou ao longo da história e ainda hoje é reconhecido pela sua robustez e amplo espaço interno. Devido a essas características, é adorado pelas famílias numerosas e o preferido dos produtores de cinema americano para ser o veículo utilizado pelas forças policiais, tais como o F.B.I. e a S.W.A.T.

Para comemorar a marca dos 75 anos do utilitário-esportivo Suburban, a Chevrolet desenvolveu uma edição especial, que está sendo apresentada no 102º Salão do Automóvel de Chicago (EUA), que começa nesta sexta-feira (12 de fevereiro de 2010) e vai até o próximo dia 21 de fevereiro, no complexo McCormick Place. Denominada “Diamante”, a versão tem produção limitada a 2.570 unidades e será comercializada nos países da América do Norte.

O Salão de Chicago, nos Estados Unidos, abre suas portas hoje (11). Muitas novidades estão preparadas para o público. Uma delas é o carro conceito Ray, da coreana Kia. Segundo a marca, o Ray mostra o design que irá inspirar um veículo elétrico híbrido da marca. A Kia é uma das marcas de importados que mais cresce no Brasil, e tem em sua linha desde compactos como o hatch Picanto, sedans, como o Cerato e Magentis, e utilitários como o Sportage e Mohave. Infelizmente a Kia não divulgou detalhes sobre a motorização do Ray, nem se iria produzir o carro.

Neste ano é comemorado o 75º aniversário da marca Jaguar. Há mais de sete décadas a marca vem criando e construindo carros que representam o que existe de melhor em inovações técnicas, design e esportividade. “Celebramos nosso passado, os 75 anos da arte de desenhar e de construir carros marcantes na indústria automotiva. Também comemoramos a promessa de um grande futuro, com o lançamento do novíssimo Jaguar XJ. Nos três últimos anos, nós revitalizamos toda a nossa linha de veículos, com a apresentação de três modelos que fazem jus ao slogan ‘Beautiful Fast Cars’”, afirma o diretor geral da Jaguar, Mike O’Driscoll.

Este movimento de renovação da linha de veículos começou em 2008, com a apresentação do premiado XF. O luxuoso sedan de quatro portas e capacidade para cinco pessoas tem o visual e o desempenho de um superesportivo. Em 2009, o XK recebeu atualizações e as versões coupê e conversível foram redesenhadas, tornando-se modelos dignos das mais altas categorias do automobilismo mundial. Já em 2010, a marca traz ao mercado a mais nova versão XJ, um dos mais luxuosos e avançados veículos já produzidos na história da marca.

Grande parte do sucesso desta renovação na linha de veículos Jaguar pode ser creditada ao diretor de design da marca, Ian Callum. Para ele, “o design dos Jaguar que serão produzidos nos próximos 75 anos devem respeitar e refletir o histórico de sucesso que a empresa conquistou nas últimas sete décadas e meia. Isto é, carros que fazem a gente torcer o pescoço para espiar seu desenho e apelam direto no coração”.

“Um projeto de design de sucesso deve passar pela grande prova do tempo, ultrapassando os conceitos sazonais da moda. A Jaguar possui uma linha de veículos que são tão emblemáticos atualmente quanto no momento de seus lançamentos. Este é o real legado da marca de produzir carros lindos e rápidos. Olhando para nossa gama atual composta pelo XK, XF e pelo novíssimo XJ e, ao mesmo tempo, enxergando o futuro da indústria automotiva, nós continuamos a inovar e nos tornar referência não apenas no design de automóveis, mas no design do mercado Premium em geral”, complementa Callum.

A história da Jaguar começou em 1922, quando Sir William Lyons criou a Swallow Sidecars, uma empresa que construía acoplamentos laterais para motocicletas e automóveis. Em 1935, quando a companhia apresentou o SS 100, Sir William procurava um novo nome para empresa e, depois de consultar sua agência de publicidade em busca de sugestões, escolheu o nome “Jaguar”. O novo nome fez do SS100 o primeiro Jaguar produzido.

 História

O nome Jaguar foi ideal para a marca, já que representa toda a beleza, elegância, agilidade e poder de um felino, características que se aplicam perfeitamente em um automóvel. À época, Sir William declarou que um carro “é o mais próximo possível que se pode criar de algo que tem vida”. Este sentimento resistiu ao tempo e pode ser percebido perfeitamente ainda hoje nesta nova linha de veículos que capturou toda a essência dos modelos produzidos desde aquela época.

 Ao longo da história, a Jaguar se firmou como a fabricante de veículos icônicos como o XK 120, apresentado no final dos anos 40 como um dos mais glamorosos carros esportivos da história. Da mesma forma, o C-Type e o D-Type também marcaram época entre os veículos de alto desempenho, conquistando inúmeras vitórias em diversos Grandes Prêmios europeus durante os anos 50. O E-Type, apresentado ao público nos anos 60, marcou uma geração e é considerado até hoje um dos mais belos carros já produzidos em todos os tempos.

O excelente histórico de produzir alguns dos mais memoráveis veículos esportivos da história sempre definiu o estilo e fizeram parte da “alma” da Jaguar. Mas a empresa também se firmou como uma grande fabricante de sedãs de luxo como o Mark II, apresentado no começo dos anos 60, e a renomada linha XJ, que perdura até os dias de hoje.

 Programação

Em 2010 a Jaguar celebra os 75 anos desta grande trajetória. Ações em grandes eventos que incluem o tradicional festival de velocidade e regularidade de GoodWood, na Inglaterra, o Concours D’Elegance, de Pebble Beach, EUA, e as tradicionais Mille Miglia Clássicas na Itália. Os carros da marca também retornarão às pistas de corrida com um RSR XKR GT2, que participará de todo o circuito da American Le Mans Series.

Se você ainda não leu a matéria de capa da última quarta-feira (27/01) do caderno Automóvel, com o título “Lendas Automotivas” vá agora para o site www.diariodonordeste.com.br/automovel e confira! Tivemos um recorde de repercussão, com mais de 120 e-mails enviados elogiando. Na matéria abordamos os mitos e verdades ao dirigir. Em breve traremos outra reportagem com outros aspectos. Muito obrigado aos leitores pelos elogios.

Quem apostou que o mais caro é uma Ferrari perdeu. O importado mais bem
cotado é um Bugatti Veyron, que custa R$ 7,5 milhões. Está reclamando do preço do seu IPVA? Sabe qual é o preço do IPVA do Bugatti? R$ 300 mil, valor que dá para comprar 13 Fiat Mille, o mais barato produzido no Brasil. Mas se você é mais  “humilde”, há opções mais em conta, como as Ferraris, vendidas ao preço de R$ 1,38 milhão e R$ 1,9 milhão. Ano passado foram vendidas 38 unidades da marca italiana, das quais 23 delas pela representante oficial da marca, a Via Itália, e as demais por importadores independentes.

Único

Outra alternativa é a Lamborguini. A Platinuss também importa de forma independente modelos Lamborghini e colocou à venda neste mês, por R$ 2,7 milhões, uma unidade do Murciélago LP-670-4 SuperVeloce. O veículo é o único disponível no Brasil de uma série limitada de 350 unidades feitas pela marca.

A presença dos superesportivos de preços exorbitantes aumenta este ano com o início das operações no País de representantes das marcas Spyker (holandesa), Aston Martin (inglesa), Bentley (inglesa) e Bugatti (francesa), que vão juntar-se às recém-chegadas em 2009 Lamborghini e Pagani, e Ferrari e Maserati, no País há mais tempo, todas de origem italiana.

A oferta de veículos com preços acima de R$ 1 milhão nunca foi tão farta. Neste ano o mercado prevê venda recorde de 530 mil veículos estrangeiros, 41 mil a mais que em 2009. Os importados devem responder por 15% das vendas totais de 3,4 milhões de veículos projetadas para 2010.

A Volkswagen apresentou em Los Angeles o Up!Lite – o carro de quatro lugares mais econômico do mundo. O veículo conceito faz impressionantes 40,98 km/litro. O modelo é baseado na futura família de novos modelos pequenos (New Small Family) da Volkswagen. O modelo tem capacidade para quatro pessoas, com propulsão híbrida e alta eficiência quanto ao consumo de combustível. No circuito cidade/estrada, segundo a norma européia, ele faz 40,98 km/litro. Nenhum outro carro é mais econômico. A mecânica que obtém esse desempenho consiste na combinação de um motor TDI (turbodiesel), um motor elétrico e um câmbio DSG (Direct Shift Gearbox) de sete marchas, somados à baixíssima resistência aerodinâmica (Cd = 0,237). O resultado é, também, a redução das emissões de CO2 para incríveis 65 gramas por quilômetro.

Ideal para vida urbana

O desafiador modelo da chamada categoria 2-Liter consumption (capaz de rodar 100 km com dois litros de combustível – 50 km/l) pode vir a ser lançado globalmente pela Volkswagen. Muitos dos componentes do Up! Lite, que pesa apenas 695 kg, se baseiam nos da futura New Small Family, uma série de modelos inteiramente nova que deverá chegar ao mercado, em alguns países, já no final de 2011. O Up! Lite foi projetado para ser um veículo versátil para ser usado na cidade, no transporte para o trabalho e, naturalmente, em viagens mais longas. Ele terá um preço significativamente acessível e é menos agressivo ao meio-ambiente.

Motor

A principal característica do powertrain do Up! Lite é o novo motor TDI 0.8 turbodiesel, especialmente desenvolvido, com potência de 51 cv. Simultaneamente, o motor elétrico de 10 kW, que reúne as funções de motor de partida, alternador e propulsor elétrico – diminui a carga do TDI, auxilia no deslocamento do veículo e recupera e energia cinética dissipada (frenagem regenerativa). Nas situações de maior demanda de força, como numa ultrapassagem, por exemplo, o TDI e o motor elétrico, combinados, proporcionam uma potência de 65 cv (48 kW).

Design

Um carro inovador precisa ter boa aparência e ser divertido. O Up! Lite conquista a simpatia de quem vê por sua cor, “Liquid Blue Metallic”. Com 3,84 m de comprimento, 1,40 m de altura e 1,60 m de largura, o Up! Lite tem uma aparência simultaneamente futurista, ousada e, por suas formas, totalmente única. O carro parece ter saído de um molde único.

Consumo

Na Europa a Volkswagen está empenhada em reduzir o consumo de combustível em todos os segmentos, como já faz nas últimas versões do Polo (30,3 km/l), Golf (26,3 km/l) e Passat (22,7 km/l).