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Categoria: Esportivos


22:03 · 07.02.2011 / atualizado às 22:23 · 07.02.2011 por
Ferrari F355 Berlinetta: considerada pelos Ferraristas a melhor de todos os tempos

Faz pouco mais de um mês que um empresário cearense que não quer se identificar comprou a Ferrari F355 Berlinetta, ano 1997. Antes a máquina pertenceu ao global Luciano Huck, marido da Angélica, que tem outras três mais novas e tinha posto o carro para vender em uma loja em São Bernardo do Campo (SP). Preço para vir ao Ceará: R$ 380 mil, à vista. Mais R$ 20 mil para o transporte. O IPVA deste ano, já pago, custou R$ 13 mil. Custo do seguro anual: R$ 35 mil.

Traseira da fera: placa já é de Fortaleza, Ceará
Motor tem 380 cv de potência, um foguete sobre rodas!
Esse volante poucos podem dirigir
De perfil, de frente, de traseira: de todo lado ela é linda!
Este repórter não resistiu e também se deixou fotografar

Algumas voltas pela cidade, nos bairros Cidade 2000, Meireles e Aldeota e a constatação: o carro em si é uma celebridade. Motoristas dirigindo puxavam seus celulares e não se cansavam de fotografar. Uma parada breve numa churrascaria e mais de 50 pessoas pediram para fotografar, incluindo, é claro, as crianças, muitas crianças.

O consumo do carro: 3 km/litro. Também, com o motor V8 central, dois lugares e transmissão com seis marchas com impressionante arranque.

Saiba mais

A Ferrari F355 é foi construída pela marca de maio 1994 a 1999. É uma evolução do Ferrari 348, e foi substituído pelo Ferrari 360. Seguindo a linha de sucesso dos modelos de entrada da marca, a F355 é coup V8 de motor central e dois lugares. Uma das principais diferenças entre o V8 do 348 e do F355 foi o aumento do deslocamento de 3.4 a 3.5 litros, além do aumento no número de válvulas, passando para cinco ao total (três de admissão e duas de exaustão). E é este um dos motivos do nome da 355, nos quais os dois primeiros dígitos se referem a capacidade cúbica, em litros, do motor. E o último dígito faz referência ao uso das cinco válvulas por cilindro.
Com 3496 cc, a Ferrari se viu obrigada a aumentar o diâmetro e curso para 85 x 75 mm, respecitivamente. Como seus predecessores e descendentes, o F355 é um carro razoavelmente comum (para um Ferrari) com as 11 273 unidades produzidas.
No lançamento, dois modelos estavam disponíveis: o coupe Berlinetta, e o targa GTS.

Ficha Técnica

Motor: Traseiro-central, 3.5 litros, 8 cilindros em “V” a 90º, 40 válvulas DOHC, injeção integral Bosch Mono-Motronic M5.2
Cilindrada: 3496 cm³
Taxa de compressão: 11,0:1
Diâmetro X Curso: 85,0 mm X 77,0 mm
Potência: 380cv (375hp) @ 8250 rpm
Torque: 37,0 kgfm @ 6000 rpm
Aceleração: (0 – 100 km/h) 4,6 s
Velocidade máxima: 295 km/h
Câmbio: Manual de 6 marchas
Pneus: Dianteiros: 225/40 ZR 18 — Traseiros: 265/40 ZR 18
Rodas: Dianteiras: 7.5J X 18″ — Traseiras: 10J X 18″
Comprimento: 4249 mm
Largura: 1900 mm
Altura: 1171 mm
Entre-eixos: 2451 mm
Peso: 1444 kg

16:03 · 28.01.2011 / atualizado às 16:04 · 28.01.2011 por

Neste ano, a Jaguar Cars celebra o 50º aniversário de um dos veículos esportivos mais emblemáticos e desejados da história da indústria automobilística, o Jaguar E-Type. Apresentado pela primeira vez durante o Salão de Genebra de 1961, o modelo foi uma verdadeira sensação no evento. Na edição deste ano do evento suíço, o veículo percorrerá as mesmas ruas que fez há cinco décadas

Ícone, esse modelo da Jaguar já pertenceu a Brigite Bardot e Stveve McQueen

Para comemorar, a marca britânica de automóveis de luxo programou diversos eventos ao longo de 2011. O cronograma de celebrações terá início durante o Salão de Genebra, em Março, e continuará dentro do festival anual de Goodwood. Além deles, também estão previstas ações dentro dos festivais de Pebble Beach Concours d’Elegance, na França, no Nurburgring Old Timer Grand Prix, na Alemanha além de outros eventos lifestyle que contarão com a participação de clientes e concessionários.

Capaz de atingir 242 km/h e com preço muito inferior aos seus principais rivais com mesmas capacidades, o esportivo se consolidou de forma imediata como um autêntico ícone de sua época. O E-Type foi vendido entre 1961 e 1974 e ultrapassou as fronteiras do mundo do automóvel. O equilíbrio em suas proporções, sua forte presença e a pureza de suas linhas o fizeram merecedor de um espaço permanente no Museu de Arte Moderna de Nova York.
Desde sua primeira apresentação ao público, o modelo estabeleceu novos padrões de design e capacidades, tornando-se objeto inspirador para as linhas atuais dos veículos produzidos pela Jaguar. Modelos que, assim como o E-Type, oferecem uma incomparável combinação de capacidade, esportividade, dirigibilidade, alta tecnologia e design.

Hoje o modelo é uma raridade para colecionadores

Tido como um dos grandes símbolos dos anos sessenta, o E-Type já foi o veículo preferido de grandes personalidades como George Best, Brigitte Bardot, Tony Curtis e Steve McQueen.

Curiosidades

* O E-Type foi apresentado pela primeira vez em 15 de Março de 1961, em evento realizado no Restaurant Hôtel Parc des Eaux Vives, em Genebra. O impacto foi tão grande entre os presentes, que todos pediram uma demonstração pelas ruas próximas ao restaurante. Sir William Lyons, fundador da Jaguar Cars, solicitou ao então chefe de provas, Norman Dawis, que trouxesse da fábrica em Coventry, Inglaterra, um outro exemplar até a Suíça. Norman dirigiu por toda a madrugada e as demonstrações começaram na manhã seguinte à apresentação.

* O comendador Enzo Ferrari disse uma vez que “o E-Type era o veículo mais belo do mundo”.

* O motor de cinco cilindros em linha, que depois viria a equipar o E-Type, proporcionou à Jaguar cinco vitórias nas 24 Horas de Le Mans, durante a década de 1950. Já a versão 3.8 litros, capaz de desenvolver 265 cavalos e 35,9 mkg de torque, impulsionava o veículo aos 242 km/h, velocidade que fazia do E-Type o veículo de série mais rápido do mundo para a época, marca já alcançada por seu antecessor, o XK 120.

* Quando foi lançado no mercado, o E-Type custava £2.256,15 (com impostos incluídos), valor que hoje gira em torno de £38 mil, no Reino Unido.

* As proporções perfeitas da carroceria do E-Type são obra de Malcolm Sayer, engenheiro aeronáutico que também aplicou seus conhecimentos no design de veículos como o C-Type e o D-Type, vencedores das 24 Horas de Le Mans.

* O E-Type foi produzido por 14 anos e teve mais de 70 mil unidades comercializadas em todo o mundo. Tal fato o tornou o primeiro veículo esportivo produzido em série do planeta.

13:22 · 30.11.2010 / atualizado às 13:22 · 30.11.2010 por

No próximo sábado, no Restaurante Fagulha, em Fortaleza, será realizado evento comemorativo aos 46 anos do esportivo Puma. 

Estacionamento do Fagulha ficará recheado de Pumas

Iniciativa é do Clube do Puma do Ceará e mais de 50 veículos estarão no local. O almoço deste sábado é para convidados.

Vista aérea do aniversário do Puma ano passado, também no Fagulha
Close de um Puma 1972, que estará presente
09:31 · 24.11.2010 / atualizado às 17:13 · 24.11.2010 por
Camaro branco com listras pretas: agressividade à toda prova
Traseira do esportivo

Test drive com imprensa especializada foi realizado ontem, no campo de provas da Chevrolet, em Indaiatuba (SP). O DIÁRIO DO NORDESTE marcou presença e acelerou a mais de 150 km/h o motor V8, com 406 cv de potência, transmissão automática com seis velocidades, sequencial. Confira matéria de capa na edição de hoje do Caderno Automóvel, do seu DIÁRIO DO NORDESTE. General Motors informou que mais de 450 unidades já foram encomendadas no Brasil, e 295 entregues. Carro custa R$ 185 mil. Matéria completa: www.diariodonordeste.com.br/automovel

Na cor vermelha: o típico esportivo feito para acelerar e chamar atenção
23:03 · 19.11.2010 / atualizado às 23:03 · 19.11.2010 por
E aí: vai encarar um passeio?

Na próxima terça-feira a Chevrolet mostra para a imprensa especializada o ícone da esportividade Camaro. Ele será vendido oficialmente no País, depois de quase 40 anos. Seu preço: R$ 185 mil. Veja em detalhes a máquina.

Por dentro modernidade e esportividade
A maioria dos motoristas vai ver esse carro assim nas ruas: só pela traseira...
Troca de marchas pode ser na borboleta do volante
Voando baixo nas pistas
Para finalizar, este exemplar lindíssimo, na cor amarelo

Ficha Técnica
Motor: 6.2 litros, V8
Potência: 406 cv
Transmissão: Automática/Seqüencial, 6 velocidades
Rodas: 20”
Preço: R$ 185 mil

10:08 · 17.11.2010 / atualizado às 10:08 · 17.11.2010 por

Lançada há apenas quatro meses, a “gullwing” de 571 cv já conta com 100 unidades encomendadas no Brasil. Deste total, cerca de 80 veículos serão entregues ainda em 2010. Desde que estreou no mercado brasileiro, em junho deste ano, ou apenas três meses após sua apresentação na Europa, a Mercedes-Benz SLS AMG vem conquistando rapidamente uma legião de admiradores pelo País. Vendida em duas versões – SLS AMG (US$ 380 mil) e SLS AMG Race (US$ 460 mil) -, a versão top de linha do esportivo da Mercedes-Benz vem liderando com bastante folga o nicho dos supercarros.

Super esportivo tem portas "asas de gaivota"
10:01 · 30.10.2010 / atualizado às 10:01 · 30.10.2010 por
Esportivo feito no Brasil

Rossin-Bertin Vorax (Brasil)
Motor: V10
Potência: 570 cv
Velocidade Máxima: 330 km/h
Preço: R$ 700 mil

Que tal uma voltinha, hein?

Lamborghini Gallardo Superleggera (Itália)
Motor: V10, 5.2 litros
Potência: 570 cv
Velocidade Máxima: 325 km/h
Preço: R$ 1,7 milhão

Ferrari sempre está entre os destaques do Salão

Ferrari 599 GTO (Itália)
Motor:  V12
Potência: 670 cv (9.000 rpm)
Velocidade Máxima: 335 km/h
Preço: R$ 2,576 milhões

Francês mais rápido do mundo

Buggati Veyron (França)
Motor: 8.0 litros, V16
Potência:  1.200 cv
Velocidade Máxima: 431 km/h
0-100 km: 2,8 seg.
Preço: R$ 7,7 milhões

Um carro sueco para poucos endinheirados

Koenigsegg CCXR E100 (Suécia)
Motor: V8, 4.7 litros
Potência:  1.100 cv
Velocidade Máxima:  415 km/h
Preço: R$ 6 milhões

Máquina mais cara do Salão: Pagani Zonda R, por R$ 10 milhões!

Pagani Zonda R (Itália)
Motor: AMG Mercedes, V12
Potência: 750 cv
Velocidade Máxima:  390 km/h
0-100 km: 2,7 seg.
Preço: R$ 10 milhões

Uma Mercedes esportiva para fechar o quarteirão

Mercedes-Benz SLK 200 (Alemanha)
Motor: 1.8 Kompressor, 4 cil./5.5 AMG, V8
Potência: 184 cv/360 cv
Preços: R$ 218.500/ US$ 187.500

Um alemão robusto da BMW, o X3

BMW X3 (Alemanha)
Motor: 3.0 litros, V6
Potência:  306 hp
Versões: 28i/35i
Preço: R$  210 mil/R$ 278 mil

Um japonês da Toyota irado!

Toyota Fine S (Japão)
Motor: Elétrico, célula de hidrogênio
Versão: Conceito
Tipo:  Superesportivo
Dimensões: comprimento: 4,1m/largura: 1,8m/altura: 1,2m/entre-eixo: 3m

Para finalizar, não podia faltar um Porsche, é claro!

Porsche 911 GT2 RS (Alemanha)
Motor: V6, 3.6 litros
Potência: 620 cv
Velocidade Máxima: 330 km/h
Preço: R$ 1,5 milhão

11:29 · 19.09.2010 / atualizado às 11:29 · 19.09.2010 por
Esportivo da Ford estará no Salão do Automóvel de São Paulo

O Shelby GT500 2010, Mustang mais poderoso já produzido de fábrica, com 547 cv, é uma das atrações da Ford no 26º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, de 27 de outubro a 7 de novembro. O carro estará ao lado de lançamentos, conceitos e outros “show cars” internacionais no estande, que leva o nome de Ford Design Hall e foi projetado com base nos quatro novos pilares globais da marca – qualidade, segurança, sustentabilidade e criatividade – mostrados pela primeira vez ao público.

Detalhes da máquina

Projetado pelo time de veículos especiais da Ford (SVT) em parceria com o legendário Carroll Shelby, que criou a primeira versão esportiva da linha em 1964, o Shelby GT500 2010 traz detalhes que lembram o estilo clássico dos Mustangs dos anos 60. Como, por exemplo, as faixas brancas que percorrem a carroceria da frente à traseira.

 Motor

O novo Shelby GT500 mostra o compromisso permanente da Ford com veículos de alta performance, sem deixar de lado o avanço na economia de combustível, de quase 1 km a mais por litro na estrada. Seu motor V8 5.4 L com duplo comando de válvulas produz impressionantes 547 cv e torque de 70,5 kgfm, com giro máximo de 6.250 rpm.

 O capô aerodinâmico de alumínio exibe entradas de ar com dissipador de calor, que além de conferir um visual agressivo tem a função de refrigerar o motor. Para deixar o caminho livre para a passagem de ar, o emblema Cobra foi deslocado para o outro lado da grade.

21:37 · 31.08.2010 / atualizado às 21:38 · 31.08.2010 por

Comitiva com os principais jornalistas especializados em carros, visitou a Ford em Dearborn, Michigan, nos Estados Unidos. O Diário do Nordeste foi o exclusivo representante cearense. Leia a edição do Suplemento Automóvel desta quarta-feira (01/09), com a cobertura completa. E veja aqui um conteúdo extra, com fotos e outras informações.

Evento nos EUA apresentou o novo Fiesta, que é fabricado no México, e que chega nas concessionárias em setembro
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Além do Fiesta, testamos o Ford Flex, vendido apenas na América do Norte; apesar do nome é movido apenas a gasolina
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21:54 · 29.08.2010 / atualizado às 21:57 · 29.08.2010 por
Confirmado: Camaro chega no final de outubro, no Salão do Automóvel

O Chevrolet Camaro, que será apresentado ao público no 26º Salão do Automóvel, evento que será realizado entre os dias 27 de outubro e 7 de novembro de 2010, já está preparado para as ruas brasileiras. Além de já poder receber nossa gasolina, sua boa altura livre em relação ao solo, de 15,6 cm – só para efeito de comparação, um Chevrolet Agile tem 16,0 cm –, lhe permite trafegar sem problemas por nossas ruas e estradas. As rodas têm aro 20 e utilizam pneus 245/45 ZR20 na dianteira e 275/40 ZR 20 na traseira.

Acelerar não será problema para quem estiver em um desses

Depois de divulgar que o Camaro comercializado no Brasil será o SS, equipado com motor V8, a Chevrolet anuncia a transmissão que irá equipar o esportivo.Trata-se da transmissão sequencial/automática de seis velocidades, exclusiva da versão SS. Com ela, o motorista pode desfrutar do conforto da transmissão automática ou trocar as marchas conforme a sua necessidade, por meio de borboletas atrás do volante, permitindo que o motorista pilote da maneira mais esportiva possível: sem tirar as mãos da direção.

Motor V8 que equipa o Camaro SS

“O câmbio sequencial, com borboletas no volante, é uma unanimidade hoje. Praticamente todos os superesportivos e até os carros de corrida utilizam esta tecnologia. É um item fundamental, para conseguir aliar em um único carro a agressividade de condução com mais de 400 cv de potência, ao conforto necessário para se rodar também nas grandes cidades”, afirma Ronaldo Znidarsis, diretor geral de Vendas e Marketing da General Motors do Brasil.

Detalhe do volante com borboletas do câmbio

Além da transmissão de seis marchas de última geração, o Camaro virá com outra importante tecnologia: o desligamento automático dos cilindros. Em velocidades de cruzeiro, como em uma longa estrada, o sistema de gerenciamento do motor desliga quatro dos oito cilindros, trazendo ainda mais economia de combustível. Sob o capô, o Camaro SS virá equipado com o motor V8, longitudinalmente disposto, de 6.2 litros, 16 válvulas. São 406 cv a 5.900 rpm e impressionantes 55,6 kgfm de torque, a 4.200 rpm. Além disso, o Camaro virá equipado com controle de tração, sistema que ajuda o motorista a domar toda essa cavalaria, mas que pode ser desligado, para proporcionar uma condução ainda mais esportiva.

E aí, já separou o seu?

Ficha Técnica
Motor: V8 de 6.2 litros, 16 válvulas
Potência: 406 cv e 55,6 kgfm de torque, a 4.200 rpm.
Transmissão: Automática, 6 velocidades
Preço: Não divulgado

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