Abaixo confira comunicado oficial da Kia sobre o Recall

Abaixo o Comunicado da Hyundai CAOA:

O Grupo CAOA, importador e distribuidor oficial da marca Hyundai no Brasil, convoca os proprietários dos veículos SANTA FE, VERACRUZ E TUCSON, identificados pelas datas de fabricação e números de chassi relacionados abaixo, a comparecerem a partir de 20 de maio de 2013, em uma das concessionárias da marca de veículos importados, para substituir gratuitamente o interruptor da luz do freio. Esse chamado envolve no total 24.049 unidades.

Alguns desses carros podem apresentar a possibilidade do não acendimento das luzes de freio em virtude de mau contato nos terminais internos do interruptor, de forma intermitente, podendo, durante a frenagem, deixar de advertir os motoristas que trafegam em outros veículos atrás.

Ainda relacionado, pode não ocorrer o desarme imediato do piloto automático ao frenar e o não funcionamento do controle adicional de estabilidade (ESC), colocando em risco os ocupantes e terceiros em algumas situações, podendo ocasionar como consequência acidentes.

Também pode acontecer a inibição da partida do motor pela tecla “start” (partida sem chave) e a não liberação da alavanca de marcha da posição “P”, quando se deseja sair da situação do veículo estacionado. Sistema ESC, partida start e câmbio automático são itens opcionais para alguns modelos.

Para garantir conforto e conveniência aos proprietários, recomenda-se o agendamento o serviço em uma das concessionárias da marca. Para dúvidas ou mais informações e esclarecimentos, o cliente pode entrar em contato com a Central de Atendimento, pelo número 0800-559545 (de segunda a sexta-feira, das 08h às 18h), para substituição da peça em questão.

Essa iniciativa do Grupo CAOA demonstra o profundo respeito com os clientes e reitera o compromisso de comercializar e garantir produtos da mais elevada qualidade, segurança e confiabilidade.

CAOA Montadora de Veículos S/A

CARRO                          CHASSI INICIAL              CHASSI FINAL                      PRODUÇÃO

O sedan compacto Hyundai Elantra está chegando às concessionárias do Grupo CAOA com uma novidade, o motor Nu 2.0 Flex, MPFI, 4 cilindros em linha, 16 V, DOHC, D-CVVT, VIS, com bloco em alumínio que gera a potência máxima de 178 cv a 6.200 rpm e torque de 21,5 kgfm a 4.700 rpm quando abastecido com etanol e 169 cv a 6.200 e torque de 19,9 kgfm a 4.700 com gasolina. O Elantra Flex está disponível em duas versões, ambas com câmbio automático, com preço a partir de R$ 96.376. Assim como toda a linha de veículos da Hyundai, o modelo também conta com cinco anos de garantia sem limite de quilometragem. Antes o carro custava de R$ 76 mil a R$ 84 mil.

Além da tecnologia Flex, o motor NU 2.0, ainda conta com um recurso tecnológico em seu projeto que consiste em uma descentralização entre os cilindros e o virabrequim, resultando em um menor atrito interno, bem como um melhor aproveitamento da energia gerada pela queima do combustível. Em conjunto com a moderna transmissão automática de seis velocidades, esse motor ficou ainda mais eficiente, menos poluente e mais econômico.

O Elantra possui as linhas de “Escultura Fluida” que representam um visual moderno para o tradicional segmento de sedans compactos médios, apresentando um design emocionante e funcionalidades luxuosas, seguindo os valores marcantes da marca.
Em sua quinta geração, o Elantra (chamado de ‘Avante’ em alguns mercados) já alcançou vendas acumuladas de seis milhões de unidades no mundo todo, e recebeu altas notas de várias agências de classificação de veículos de renome mundial desde que o modelo da primeira geração foi lançado em 1990.

Linguagem de design “Wind CRAFT”
Baseada na filosofia de design chamada de “Escultura Fluida”, que visa refletir sofisticação e linhas dinâmicas na forma de seus veículos, a Hyundai aplicou um conceito de design específico chamado “Wind Craft”, algo como “Arte do Vento”, ao novo Elantra, evocando uma peça de escultura literalmente feita pelo vento.
Ao baixar a linha do teto, criar robustos arcos nas rodas e adicionar linhas de caráter forte vincado que fluem da coluna dianteira, passam pelo capô e terminam no para-choque dianteiro, a equipe de design da Hyundai Motor Company designada para o Elantra concedeu a este sedan compacto uma postura potente e assertiva. A charmosa e sofisticada grade hexagonal estabelece de forma clara a identidade do novo Elantra como um membro da família Hyundai. Os faróis de linhas em formato de curvas puxadas para trás completam seu elegante exterior.
O aspecto refinado continua no interior do veículo. Em particular, os detalhes prateados que começam no painel e vão até o console apresentam uma forma ondulada que projeta uma imagem refinada e dinâmica. As cores metálicas em conjunto com o preto usado no gabinete sugerem, com seu alto brilho, um aspecto futurista e de alta tecnologia ao interior do modelo.
Projetado no Centro Norte Americano de Design da Hyundai em Irvine, Califórnia, o Elantra tem a exclusiva grade Frontal com desenho hexagonal e os detalhes curvados nos faróis dão ao novo Elantra uma face esportiva e compacta. A disponibilidade de luzes de neblina e retrovisores laterais com pisca completam o design distinto.
Interior moderno e sofisticado
Dentro do Elantra, os consumidores encontram a alta qualidade da Hyundai nos quesitos acabamento, iluminação, design de ponta e sofisticação. Esses aspectos são visíveis na claridade dos instrumentos e no volante inclinável e telescópico. Por serem feitos de espuma leve e materiais ecologicamente corretos, os assentos ajudam a economizar combustível, visando preservação ambiental. Um importante diferencial do carro é seu generoso espaço interno.
Além disso, o Elantra disponibiliza um sistema de áudio com Rádio AM/FM/CD/MP3 e entradas para iPod®/USB/auxiliar. O sistema de som toca CDs compactos, acessa arquivos digitais de música.
Contudo, esse interior moderno e sofisticado também é muito silencioso, pois os engenheiros da Hyundai Motor trabalharam intensamente na redução de ruído e vibrações dentro da cabine.

Aerodinâmica
Com sua linha de teto mais baixa e tampa traseira alta, o Elantra possui um perfil mais dinâmico, insinuante, elegante e esportivo com um coeficiente de resistência aerodinâmica (CD) de somente 0,28, reduzindo o atrito do ar e aumentando a economia de combustível. A charmosa tampa do capô, desenhada especificamente para se alinhar as esculpidas lanternas traseiras, permitem um fluxo de ar mais uniforme. Um defletor central no piso e superfícies de escoamento na parte de baixo do carro também ajudam a minimizar a turbulência do ar.
Dimensões gerais
O novo Elantra tem distância entre eixos de 2.700mm, 50 mm a mais do que a geração anterior. Seu comprimento total também ultrapassa o tamanho da versão antiga do carro em 25 mm, indo a 4.530mm, mas a largura de 1.775mm permanece a mesma. A altura diminuiu em 35 mm, indo a 1.445mm sem afetar o conforto interno da cabine para os ocupantes. Com isso, quanto ao quesito espaço interno o novo Elantra mantém seu status de “acima da sua classe” em comparação com seus concorrentes.
Arquitetura
O Elantra é montado com suspensão dianteira independente McPherson, com molas helicoidais e amortecedores a gás de dupla ação. A suspensão traseira consiste em uma leve barra de torção dupla com o intuito de oferecer melhor estabilidade na condução, e amortecedores monotubo para o conforto dos passageiros ser ainda maior. Uma barra estabilizadora dianteira de 23,0 mm de diâmetro ajuda a reduzir o deslocamento lateral nas curvas.
Todas as versões possuem direção hidráulica eletricamente assistida, a qual se ajusta instantaneamente às mudanças nas condições de condução e ao mesmo tempo aumentam a economia de combustível em relação a um sistema de direção convencional.
A eficiência no quesito peso foi uma das metas do programa para a equipe de engenharia do Elantra. De fato, o veículo é superior a todos os seus concorrentes em eficiência de peso. Os engenheiros da Hyundai também visaram obter a liderança com relação à proporção potência-peso. E essas metas forneceram enormes dividendos em relação a desempenho e economia de combustível.

Conveniência e segurança
O novo Elantra encanta e surpreende o consumidor com uma gama de funcionalidades avançadas, não encontradas em outros compactos. Elas incluem luzes dianteiras de segurança que permanecem acesas por 30 segundos após o motorista ter deixado o carro, um sistema ionizador que purifica o ar e desodoriza gases prejudiciais através da geração de aglomerados iônicos, um sistema de auto-desembaçamento e sensores traseiros de assistência para estacionamento.

Mais completo
Todas as versões do Hyundai Elantra já vêm equipadas com os seguintes itens: Kit Multimídia de fábrica com tela touchscreen de sete polegadas com as funções GPS com mapas completos do Brasil, CD/ DVD, câmera de ré traseira, Bluetooth, conexão para iPod®/, USB e entrada auxiliar, rádio AM/FM e MP3, controle de áudio no volante, piloto automático, sensor de chuva e faróis de neblina.
Também estão presentes nas duas versões travas elétricas nas portas, luz de leitura, sensor de assistência dianteiro para estacionamento, controle de segurança dos vidros do motorista, pedal de alumínio, rede e gancho no bagageiro, ar-condicionado automático, espelhos do motorista e passageiro com iluminação, volante com revestimento de couro e tampa do console deslizante.

Ex-presidente da Ford, Antonio Maciel tem 55 anos e atuou como presidente de grandes empresas brasileiras nos últimos 19 anos, incluindo SUZANO, GRUPO ITAMARATI e CECRISA. Anteriormente trabalhou para o Governo Federal em Brasília, por 3 anos e na Petrobras por 10 anos. É membro do Conselho de Administração da ADM (Archer Daniels Midland) nos Estados Unidos e do GRUPO MARFRIG. Participa também da Câmara de Gestão, Desempenho e Competitividade do Governo Federal, na qualidade de um dos quatro representantes do setor privado.
Carlos Alberto de Oliveira Andrade, fundador do Grupo CAOA, e que agora assume a função de Presidente do Conselho de Administração, declarou: “O Maciel é um dos executivos mais experientes e competentes do Brasil, com profundo conhecimento do setor automotivo. A vinda dele para o Grupo CAOA reforçará ainda mais os nossos processos de crescimento, modernização e profissionalização”.

O Grupo CAOA tem atuação nos segmentos de distribuição e fabricação de veículos. É o importador exclusivo das marcas HYUNDAI e SUBARU e distribui os veículos fabricados no Brasil da HYUNDAI e FORD. Possui ainda uma fábrica na cidade de Anápolis – GO, onde são montados, sob licença da Hyundai, os caminhões HD78, HR, o SUV Tucson, e em breve, o SUV IX35.

É o primeiro veículo compacto de passeio a contar com a transmissão automática de seis marchas com trocas sequenciais

Dianteira do carro da Hyundai

Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro passado, a nova geração do i30 já está disponível para venda em toda a rede de concessionárias da Hyundai CAOA Montadora. Nesse momento, o hatch médio, que ganhou mais equipamentos, novo design e motorização 1.6 Flex (bicombustível), pode ser adquirido com câmbio automático nas cores preta e prata em duas versões, sendo a primeira com valor de R$ 75 mil e a Top de linha por R$ 85 mil.
As duas versões do Novo i30 estão equipadas com o pacote de itens de série mais completo da categoria, com direção assistida elétrica com opção Flex Steer (três modos de dirigibilidade), coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, piloto automático, computador de bordo com tela digital, multimídia com tela de sete polegadas touchscreen, rádio integrado com leitor de CD, MP3, DVD, Bluetooth e comandos no volante e faróis de neblina.

Traseira mudou no novo I30

No pacote de segurança, o carro possui retrovisores externos com comando elétrico, sensor de estacionamento, câmera de ré embutida no logo na tampa traseira, ABS + EBD, alarme com acionamento pelo keyless, airbags, sensor de chuva e sistema de navegação GPS.
Além desses equipamentos, na versão Top de linha é acrescido teto solar, bancos, acabamento interno, volante e alavanca de couro, freio de estacionamento eletrônico, ar-condicionado eletrônico com visor digital, duto de aquecimento traseiro, banco do condutor com ajustes elétricos, faróis de xenônio, sistema de autoacendimento dos faróis, lavadores de faróis, botão de partida Smart Key, sistema imobilizador, grade dianteira com detalhes e logo cromados, ESP + TCS (sistemas eletrônicos de estabilidade e sistema de controle de tração).

Estilo
Projetado e desenvolvido no Centro Técnico da Hyundai Motor Europa, em Rüsselsheim, na Alemanha, esta geração do i30 representa uma nova evolução da exclusiva linguagem de design da Hyundai, “Escultura Fluida” – o diferenciado DNA de design da empresa.
O conceito de “Escultura Fluida” utiliza linhas inspiradas pela natureza e pela arquitetura moderna para dar aos veículos da Hyundai uma presença constante e tridimensional. Desde sua introdução, no conceito Hyundai ix-onic no Salão de Genebra de 2009, a “Escultura Fluida” passou a ser a linguagem de design de todos os novos modelos da marca.

Por dentro

Ao projetar o novo i30, os designers da Hyundai adotaram linhas fortes e fluidas para esculpir um carro com aparência atlética, que transmite uma sensação de movimento constante mesmo quando parado. O carro tem um desenho ousado, que gera uma sensação de confiança por meio de suas características esportivas e proporções dinâmicas.
O novo i30 também traz o detalhe principal da assinatura frontal da Hyundai – a grade com formato hexagonal. A aparência hexagonal é típica da Hyundai e define o i30 como membro da família. Os faróis facetados que flanqueiam a grade dão uma personalidade forte ao veículo, assim como uma sensação de refinamento e luxo.

Novo trem de força
O i30 da nova geração está disponível com o novo motor que foi desenvolvido exclusivamente para o mercado brasileiro, o Gamma 1.6 FFV Flex, de 4 cilindros, DOHC, 16 válvulas, S-CVVT, com potência máxima de 128 cv quando abastecido com álcool e 122 cv com gasolina (a 6.000 rpm). O novo motor bicombustível aumenta ainda mais a competitividade do modelo, além de oferecer ótimo equilíbrio entre desempenho e economia. O motor também é o mais potente diante dos concorrentes diretos em sua categoria equipados com a mesma motorização.
Em conjunto com o eficiente motor Gamma 1.6 Flex está a nova transmissão automática de seis velocidades com trocas sequenciais (A6GF1) que oferece uma agradável experiência de rodagem e alta eficiência na economia de combustível. É a primeira caixa automática com seis velocidades utilizada num veículo compacto. O torque máximo é de 162 kg.f (E100) @ 5000 quando abastecido com etanol e 157 kg.f (E22) @ 4.500 com gasolina e o comprimento, 4.300 mm.
Mais compacta e mais leve, ela pode ser operada manualmente para uma condução mais esportiva e econômica. O design mais compacto e leve economiza combustível e o travamento eletrônico da alavanca eleva a segurança.

Suspensão
O novo i30 tem suspensão dianteira totalmente independente, montada em subchassi, com torres MacPherson, molas helicoidais, amortecedores a gás de dupla ação e barra estabilizadora antirrolagem. Na traseira, eixo de torção, com molas helicoidais e amortecedores a gás de dupla ação.
No sistema de freios, os dianteiros são discos ventilados com 15 polegadas e traseiros discos sólidos com 14 polegadas.
O refinamento do habitáculo e as especificações do novo i30 foram inspirados nos altos padrões da Hyundai. Ao volante, por exemplo, o motorista conta com direção assistida elétrica com opção Flex Steer. Com três modos de operação – Comfort, Normal e Sport – o sistema altera o nível de assistência e sensibilidade para se adequar às condições de direção, tornando a viagem mais agradável.
O grande painel de instrumentos TFT Supervision oferece a mesma qualidade encontrada em outros modelos da Hyundai, fornecendo um grande nível de informações essenciais para o motorista com a clareza da alta definição. Localizado no console central, o sistema de navegação conta com uma tela sensível ao toque.
Os generosos níveis de equipamento do i30 também vão incrementar o conforto dos passageiros. O sistema de climatização com duas zonas garante um ambiente confortável para todos os ocupantes durante viagens longas e o teto solar panorâmico, quando equipado, incrementa a iluminação natural dentro do carro. O teto solar panorâmico foi criado para abrir totalmente ou por inclinação, oferecendo aos passageiros flexibilidade e funcionalidade.
Os clientes também podem apreciar o interior mais espaçoso do novo i30, comparado ao do modelo anterior. O comprimento total (4.300 mm) e a largura (1.780 mm) aumentaram, enquanto a altura foi reduzida (1.495 mm), criando proporções exteriores mais esportivas sem comprometer a funcionalidade. A altura entre eixos permanece a mesma 2.650 mm.
A capacidade de carga do i30 da nova geração é de 378 litros com os assentos traseiros em posição normal – um aumento de dez por cento, comparada à do modelo original. O tanque de combustível tem capacidade para 53 litros.

Segurança

O modelo apresenta as mais modernas tecnologias de segurança ativa e passiva para assegurar máxima proteção aos seus ocupantes. Estão presentes nas duas versões EBD (distribuição eletrônica de força), ABS (sistema de freios antibloqueio), airbags, sensor de chuva, coluna de direção retrátil, alarme com acionamento keyless e desembaçador traseiro entre outros intens.
O Novo i30, assim como toda a linha de veículos da Hyundai, conta com cinco anos de garantia sem limite de quilometragem.

Versão aventureira do HB20 está sendo testada agora pelos jornalistas automotivos em Campos do Jordão (SP). O carro estará nas lojas em fevereiro, com preço a partir de R$ 48.775, bem mais caro que a versão de entrada do HB20, que parte de R$ 32 mil.

O HB20X aposta em seu visual diferente. Há apliques de plástico nas molduras dos para-lamas e na parte inferior das portas e para-choques. As barras longitudinais também fazem parte do pacote de acessórios exclusivos da versão, mas nenhuma mudança foi realizada na altura da suspensão.

O interior é quase idêntico ao HB20 convencional, sem elementos visuais chamativos. Apenas os bancos com costuras duplas e as pedaleiras esportivas com acabamento prateado diferenciam o aventureiro do outro modelo. Ele não terá versão com motor 1.0 litros, apenas 1.6 de 16 válvulas flex, capaz de render 128 cv. Serão oferecidas duas opções de acabamento – Style e Premium – com opção de transmissão manual ou automática, totalizando quatro versões. Em novembro o veículo foi revelado pela primeira vez, durante o Salão do Automóvel de São Paulo.

 Preços da linha HB20X:
Modelo                             Valor
HB20X Style (manual) R$ 48.755
HB20X Style (automático) R$ 51.955
HB20X Premium (manual) R$ 51.255
HB20X Premium (automático) R$ 54.455
Opcional Valor
Pintura metálica R$ 1.045
Pintura perolizada R$ 1.245

 William Lee, atual Vice-Presidente Senior de Operações Internacionais da Hyundai Motor Company, será nomeado para assumir como novo Presidente e CEO da Hyundai Motor Brasil.

Esta notícia foi publicada no site da Car and Driver Brasil. A Hyundai apresenta uma nova forma de conectividade entre os carros e os smartphones. Em 2015 os carros da marca coreana poderão ser travados, destravados e ligados através do uso da tecnologia NFC (Near Field Communication) que equipa diversos smartphones disponíveis no mercado.

O aparelho também carrega o perfil do usuário através de uma tela “touchscreen”. ”Todo o conteúdo do usuário, como música, contatos de telefone, estações de rádio preferidas e configurações de perfil são mostradas nessa tela.” declarou a Hyundai.  Outro ponto importante é que o smartphone é carregado enquanto utilizado no automóvel.  A corrida para aumentar a conectividade entre smarphones e carros tem crescido nos últimos tempos. A Toyota, por exemplo, desenvolveu um carregador sem fio para o Avalon 2013. O aparelho da Hyundai deve chegar no mercado em 2015 e não tem preço divulgado.

Acaba de chegar às concessionárias da Hyundai CAOA  o utilitário esportivo Tucson Flex. O modelo passa a ter motor bicombustível. Além da motorização flex, a versão Top do veículo ainda ganhou o novo sistema TPMS (que avisa o condutor quando os pneus precisam ser calibrados), kit multimídia e bancos de couro de fábrica.

Carro foi mostrado primeiro no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro

Todas as versões vendidas no País passam a ser equipadas com motor 2.0 l Flex DOHC com CVVT (Comando de Válvulas Variável), de 16 válvulas, 4 cilindros em linha, com cabeçote e bloco em alumínio e injeção eletrônica MPFi (Mult Point Fuel Injection), capaz de gerar 142 cv quando abastecido com gasolina e 146 cv com etanol a 6.000 rpm. A Tucson Flex está disponível com câmbio automático de 4 velocidades.
Suspensão e sistema de freios
A Tucson Flex possui suspensão dianteira independente, tipo McPherson com molas helicoidais, amortecedores pressurizados a gás de dupla ação, e, na traseira, a suspensão é independente, Tipo Dual-Link com molas helicoidais, amortecedores pressurizados a gás de dupla ação. O sistema de freios conta com ABS e EBD de 4 canais de última geração. Para aumentar a segurança e confiabilidade na condução do veículo, a direção possui Assistência Hidráulica Progressiva.

Conforto
A Tucson Flex está equipada com vidros e retrovisores com acionamento elétrico, porta-objetos, porta-copos, descansa braços e console central para armazenamento de pequenos objetos. O carro conta ainda com os itens como travamento e destravamento das portas a distancia pelo sistema keyless, airbags para o condutor e passageiro. A versão Top de linha, que estará disponível para compra no próximo ano, conta com bancos de couro e kit multimídia com DVD, CD, AM/FM, GPS de fábrica e o novo sistema TPMS, que avisa quando os pneus precisam ser calibrados.
Com o intuito de proporcionar ainda mais praticidade aos ocupantes, a Tucson possui acesso ao porta-malas também pelo vidro vigia traseiro. O veículo tem o espaço ideal para quem necessita acomodar as bagagens sem abrir mão do conforto. Ao rebater os bancos traseiros, o cliente ganha um volume ainda maior para transporte de itens. Com os bancos posicionados de maneira normal a capacidade do porta-malas é de 340 l e com os bancos traseiros totalmente rebatidos capacidade aumenta para 1.250 l.
Sucesso de vendas, o brasileiro Tucson é produzido na fábrica da Hyundai CAOA Montadora, na cidade Anápolis, Goiás, a qual foi erguida com capital 100% nacional. Desde 2010, a planta fabrica o Tucson com exclusividade em todo o mundo.
A versão básica do Tucson Flex está à venda no Brasil por R$ 67.500 e a Top de linha, com previsão de chegada às concessionárias no próximo ano, parte de R$ 75.000.

A Hyundai Motor Brasil iniciou as vendas do HB20 nesta quarta, 10 de outubro, com a abertura de uma rede exclusiva de concessionárias presentes em todo o país. A operação começa com 120 concessionárias localizadas em 101 cidades de 24 estados. As lojas são controladas por 65 grupos independentes que estão prontos para vender e oferecer serviços para o HB20 hatch. O modelo da Hyundai foi desenvolvido exclusivamente para o Brasil e começou a ser produzido em 20 de setembro na fábrica nova da empresa localizada em Piracicaba, São Paulo. Em Fortaleza a concessionária chama-se Grande Coreia e pertence ao Grupo Codisman. Sua localização: Av. Rogaciano Leite, 1033.

As concessionárias serão exclusivas para a venda do HB20 e terão sua própria identidade visual, tendo como principal componente o Pórtico Azul, que a diferenciará das outras concessionárias que vendem os modelos importados da Hyundai. As concessionárias HB20 terão outros detalhes como a sigla HMB – que significa Hyundai Motor Brasil – e placas e totens em verde e amarelo dentro das lojas.

 A rede de concessionárias HB20 também será responsável, no futuro, pela venda de outros dois modelos da família HB: um sedan e um esportivo.

 Todos os concessionários seguem um padrão de medidas para garantir qualidade máxima nos procedimentos de operação. As lojas passarão por avaliações periódicas, a fim de verificar itens como instalação, equipe e índice de satisfação dos clientes. A análise será feita por meio de um programa mundial de aperfeiçoamento da rede Hyundai, que analisa o resultado e auxilia na melhoria do desempenho dos serviços da rede.

Um dos lançamentos mais esperados do ano, o Hyundai HB20, compacto da marca fabricado no Brasil detalhou sua ficha técnica, versões e preços. São quatro versões e nove configurações: Comfort, Comfort Plus, Comfort Style e Premium. Abaixo ficha técnica completa.

Ficha Técnica

Motor: 1.0 litros, 12 valvulas, 3 cilindros/1.6 litros, 16 valvulas, 4 cilindros(flex)

Potência: 80cv a 6.200 rpm/

Torque: 10,2 a 4.500 rpm/16,5 a 6000 rpm

Transmissão: Manual (5 velocidades)/Automática (4 velocidades)

Porta-Malas: 300 litros

Versões: Comfort, Comfort Plus, Comfort Stlyle, Premium

Preços:  1.0 litros Comfort R$ 31.995; Comfort Plus R$ 33.995; Comfort Style R$ 37.995. Agora as versões 1.6 litros: R$ 36.995/R$38.995/R$ 42.995/ R$45.995 automático /R$44.995/R$47.995 (premium automático )