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Categoria: Salão de Frankfurt


07:57 · 15.09.2017 / atualizado às 07:57 · 15.09.2017 por
18:02 · 14.09.2017 / atualizado às 18:04 · 14.09.2017 por
  1. Quem gosta de esportivos vibrou com o Ford Mustang em sua nova geração.Ford brasileira revelou no Salão de Frankfurt a vinda do carro ao Brasil. E já com pré venda no final deste ano no mercado brasileiro. Preço ainda não divulgado. Será a versão V8, 5.0 litros com 450 cv de potência.

15:13 · 13.09.2017 / atualizado às 15:13 · 13.09.2017 por

O SUV Duster teve lugar de destaque no stand da Dacia, divisão da Renault na Europa durante o Salão de Frankfurt.

A marca francesa não confirma a chegada
do carro ao Brasil com essas mudanças , por enquanto.

Apuramos nos bastidores com uma fonte da Renault brasileira que a nova Duster só deve ganhar as ruas brasileiras no final de 2018 ou em 2019.

Confira como ficou o carro.

 

13:30 · 12.09.2017 / atualizado às 13:30 · 12.09.2017 por

Marca alemã anuncia que a Tiguan Allspace com sete lugares chega ao Brasil no primeiro trimestre de 2018.

Tiguan Allspace com sete lugares: em 2018 no Brasil

Preço não foi revelado. SUV é sucesso na Europa. Além dele outro SUV, ou seria Crossover também teve destaque no stand , o T-Roc. Esse será vendido na Europa em outubro mas não vem para o Brasil.

T-Roc não vem ao Brasil
09:43 · 12.09.2017 / atualizado às 09:44 · 12.09.2017 por

Que tal um supercarro de 1000 cv de potência, com tecnologia herdade da Fórmula 1, com velocidade máxima de 350 km/h e que vai de 0-200 km/h em seis segundos? É o Project One da Mercedes AMG).

Carro tem motor híbrido e vai custar mais de dois milhões de Euros

O supercarro de dois lugares incorpora uma versão modificada do sistema propulsor utilizado no carro de Fórmula 1, formado por um 1.6 V6 turbo (com quatro válvulas por cilindro) com mais de 680 cv às 11000 rpm, a funcionar em conjunto com quatro motores elétricos, além de uma nova caixa sequencial de oito velocidades AMG Speedshift (dotada de um sistema hidráulico e com patilhas no volante). Debitando mais de 1000 cv, este modelo com chassis e carroçaria em fibra de carbono anuncia uma aceleração de 0 a 200 km/h em seis segundos e uma velocidade máxima superior a 350 km/h. Tudo funciona através de um sistema elétrico de 800 volt.
O Project One conta com quatro motores elétricos (com 163 cv cada às 50 000 rpm) posicionados nas rodas dianteiras, o que lhe permite ter tração integral, outro ligado ao turbo e outro ao veio de transmissão. A produção deste Project One será limitada a 275 unidades, sendo que o preço deverá rondar os 2,27 milhões de euros. Detalhe: Mercedes disse que tem um brasileiro interessado e na lista de espera! Quem será ele?

08:13 · 12.09.2017 / atualizado às 08:14 · 12.09.2017 por

Com o tema o “Futuro é agora” a edição 67 do Salão do Automóvel de Frankfurt traz lançamentos mundiais e ênfase nos veículos autônomos e híbridos. Uma das coletivas mais concorridas foi a da Mercedes-Benz com destaque para o superesportivo híbrido Project One e o Conceito EQA, ambos lançamentos mundiais.

No gigantesco stand de três andares, a picape Classe X também se destacou e atraiu a atenção da mídia internacional. Dias 12 e 13 são dedicados a imprensa e a partir do dia 14 o Salão abre para o público . A expectativa é de que mais de dois milhões de pessoas visitem o evento até o dia 24. (mais…)

07:47 · 11.09.2017 / atualizado às 12:48 · 09.09.2017 por

A edição 2017 do Salão de Frankfurt, na Alemanha, será palco da estreia mundial do MINI John Cooper Works GP Concept, a essência do automobilismo moderno pelos olhos da marca premium britânica

 

Inspirado nos lendários triunfos da MINI no tradicional Rally de Monte Carlo, conquistados há exatamente 50 anos, este estudo de design incorpora, ao mesmo tempo, uma autêntica vocação dinâmica a uma sensação de condução extremamente divertida – seja em ruas ou em pista fechada. O protótipo exibe grandes entradas de ar e defletores de fibra de carbono na parte frontal.
A carroceria ostenta as cores pretas e cinza, além de detalhes em laranja metálico, com acabamento brilhante ou fosco. Nas laterais chamam a atenção as caixas de roda alargadas e os estribos sob as portas.

O teto conta com uma tomada de ar, além de um grande aerofólio na parte posterior. Internamente, o veículo traz o essencial voltado para uma condução extremamente esportiva. O habitáculo é reforçado por uma gaiola metálica e seus bancos esportivos vêm com cintos de segurança de cinco pontos de fixação — a inscrição de número 0059 se refere ao ano em que o MINI clássico nasceu: 1959.
O uso de materiais leves como fibra de carbono na carroceria otimiza a relação peso/potência do modelo, que oferece uma distribuição equilibrada do peso característica do seu estilo ‘go-kart feeling’. “Se você conhece a MINI, então estará ciente de sua longa e bem-sucedida história no automobilismo”, avalia Adrian van Hooydonk, vice-presidente sênior BMW Group Design. “O MINI John Cooper Works GP Concept reúne todas as características de design da MINI em sua mais plena esportividade e empolgação. O que estamos vendo aqui é a máxima performance, o máximo MINI”, completa o executivo.

06:38 · 10.09.2017 / atualizado às 12:44 · 09.09.2017 por
O Jornal Diário do Nordeste embarca neste domingo (10/9) para o maior Salão de Carros do mundo , o Salão de Frankfurt (IAA 2017), na Alemanha. Nesta edição o tema é “Podem os carros ter consciência?”, assunto relativo aos veículos autônomos, que terão destaque no evento. O Diário do Nordeste será o único veículo de comunicação do Ceará e um dos três do Nordeste a terem um jornalista no evento, no caso, o editor do caderno AUTO, André Marinho.

Mais de um milhão de pessoas devem visitar de 16 a 24 de setembro os imensos pavilhões das principais marcas do mundo como Mercedes-Benz, Ferrari, Porsche, Ford, Audi, BMW, Suzuki, KIA , Hyundai dentre outras. Fique ligado em nossas redes sociais e também no Blog e caderno com a cobertura diária de tudo o que vai acontecer no mega evento.

 

10:37 · 09.09.2017 / atualizado às 10:38 · 09.09.2017 por

A caminho do Salão do Automóvel de Frankfurt, a Mercedes-Benz leva não somente novos modelos, mas também um novo recorde de vendas em agosto. No mês passado, a marca vendeu mais automóveis no mundo do que nunca antes em um mês de agosto. Em conjunto, 170.341 veículos foram entregues a clientes, registrando um crescimento de 9,0%. Nos primeiros oito meses do ano, 1.496.406 unidades foram vendidas, o que representa um acréscimo de 12,8% comparado ao mesmo período do ano passado.

Em agosto, a Mercedes-Benz foi a marca de veículos premium com maior número de emplacamentos em vários mercados, incluindo Alemanha, Espanha, França, Portugal, Japão, Austrália, Taiwan, Canadá e Brasil.
Na Europa, as vendas unitárias da Mercedes-Benz superaram todos os valores registrados nos meses de agosto anteriores. Um total de 61.589 unidades foi vendido. (+8,4%) dos quais 25.155 automóveis foram entregues a clientes da Alemanha (+6,9%). Novos recordes de vendas foram registrados no mês de agosto na Bélgica, Suíça, Áustria, Suécia e Portugal, bem como na Polônia (+46,8%) e Espanha (+18,2%) onde o crescimento esteve especialmente acentuado.
A região da Ásia-Pacífico registrou um aumento das vendas unitárias de 18,9% atingindo 73.264 veículos Mercedes-Benz entregues a clientes. Também na China, foram vendidos mais automóveis do que anteriormente registrado em um mês de agosto: 50.505 proprietários receberam seus novos veículos com a estrela (+24,5%). Novos recordes foram também registrados nos mercados da Coreia do Sul, Japão, Austrália, Índia, Tailândia, Taiwan e Malásia.

SUV GLA teve excelente desempenho em vendas no mundo

Na região do NAFTA, as vendas unitárias da Mercedes-Benz totalizaram 254.606 veículos nos primeiros oito meses deste ano. A queda moderada na região é devido, principalmente, ao declínio do mercado automotivo dos Estados Unidos. 213.242 automóveis Mercedes-Benz foram vendidos nos EUA desde o início do ano. No Canadá e México, a Mercedes-Benz atingiu os melhores números já registrados para um mês de agosto bem como para os primeiros oito meses de um ano.
Em linha com o desempenho global do Grupo, a Mercedes-Benz tem registrado crescimento também no Brasil. Líder de mercado no mês de agosto com 1.330 unidades emplacadas e também no acumulado do ano, tendo comercializado 7.897 veículos, a marca registrou um crescimento de 12% em relação ao mesmo período de 2016.

Classe C, sedan líder de vendas

Vendas unitárias da Mercedes-Benz por modelo
Na Europa, o novo sedan Classe S teve seu primeiro mês completo de vendas em agosto. Comparadas ao mesmo mês do ano passado, as vendas unitárias do modelo aumentaram em mais de 35%. Na China, o maior mercado para vendas, o sedan Classe S estará nos concessionários em setembro. O lançamento no mercado nos EUA ocorrerá já nas próximas semanas, assim como no Brasil.
Os SUVs da Mercedes-Benz, especialmente GLC e GLA, tiveram demanda de clientes no mês passado. Com um crescimento de 13,8% atingindo 64.043 unidades entregues, mais SUVs foram vendidos do que nunca antes em um mês de agosto.


A popularidade dos SUVs está em alta no mundo inteiro. Novos recordes de vendas foram batidos na Europa assim como nas regiões do NAFTA e Ásia-Pacífico. Desde o lançamento no mercado, em 2008, mais de um milhão de unidades do GLK e seu sucessor, o GLC, foram entregues a clientes do mundo todo.
As vendas da Mercedes-Benz de dream cars registraram uma nova alta em agosto, com 12.419 cupês, conversíveis de dois e quatro lugares vendidos (+ 20,1%). Na Alemanha, um dos maiores mercados para esses modelos, o bom tempo deste verão certamente ajudou a impulsionar a forte demanda; mas também considerando o ano inteiro até agora, as vendas unitárias mundiais foram consideravelmente maiores do que no mesmo período do ano anterior, com um aumento de 28,4%.

Classe E interior
12:14 · 16.09.2015 / atualizado às 12:14 · 16.09.2015 por

O novo Cabriolet é o sexto modelo da atual família do Classe S e o primeiro conversível premium lançado pela Mercedes-Benz desde 1971. Ele apresenta um design diferenciado e exclusivo, além da tecnologia de ponta e um conceito de proteção contra o vento, que inclui o controle inteligente de climatização para conversíveis. Este elegante modelo esportivo está sendo apresentado mundialmente no Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha

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Durante o evento a versão esportiva do novo Classe S também será apresentada. O Mercedes-AMG S 63 4MATIC Cabriolet possui motor de 5,5 litros biturbo, que gera potência de 585 cv e torque máximo de 900 Nm. Ele traz de série a tração integral permanente AMG Performance 4MATIC com divisão de torque privilegiando o eixo traseiro e acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.
“Depois de um intervalo de 44 anos, podemos oferecer novamente para os aficionados da Mercedes-Benz um automóvel conversível na Classe S. O novo Classe S Cabriolet simboliza toda nossa paixão por uma mobilidade exclusiva, individual e atemporal, que compartilhamos com nossos clientes”, ressalta Ola Källenius, membro do Conselho da Daimler AG, responsável pela área de vendas Automóveis da Mercedes-Benz.

 

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Soluções inovadoras, como a estrutura do compartimento de bagagem feita de alumínio e magnésio, assim como o assoalho traseiro de alumínio, permitiram reduzir o peso da carroceria ao mesmo nível do Classe S Coupé. Com relação aos itens de conforto, o sistema automático de proteção contra o vento AIRCAP (reduz a turbulência de ar e nível de ruído interno), o sistema AIRSCARF de aquecimento ao nível do pescoço, o aquecimento dos bancos também na traseira, além do controle climático inteligente fazem do modelo um dos mais sofisticados do mundo. Diferentemente dos sistemas convencionais, a climatização é controlada de forma totalmente automática. Isto quer dizer que o motorista não precisa escolher um modo para capota fechada ou capota aberta, nem que é necessário memorizar uma determinada temperatura para cada uma dessas condições.

Bagageiro

Uma apaixonante atenção aos detalhes também se destaca no projeto do compartimento de bagagem: quando a capota de tecido é aberta, é dobrada separadamente numa área específica, o que a separa do restante do espaço do bagageiro por uma cobertura retrátil operada eletricamente, que envolve o teto de tecido. Esta partição do compartimento de bagagem se estende automaticamente durante a abertura da capota. Quando a capota é fechada, a divisória do porta-malas pode ser recolhida pelo toque de uma tecla no painel interno da tampa do bagageiro, aumentando assim a disponibilidade de espaço para bagagem.
Outras vantagens oferecidas são o fechamento remoto eletro hidráulico de série e a abertura de comunicação para carga entre o bagageiro e o interior do veículo.

 

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Design
O novo Classe S Cabriolet é um dos veículos mais bonitos e exclusivos da Classe S em todos os tempos e traduz o conceito de luxo moderno.
A peça central da parte dianteira é a grade do radiador preta em diamante (versão S 500) apresentando a estrela da Mercedes-Benz e uma travessa única em prata com insertos cromados. O capô acrescenta mais detalhes dinâmicos, com suas poderosas linhas. O sistema opcional LED Intelligent Light System demonstra a elegância do modelo , com sofisticados cristais Swarovski nas lanternas indicadoras de direção e luzes de condução diurna.
O design lateral do Classe S Cabriolet apresenta um excitante perfil dinâmico no estilo de um cupê quando a capota está fechada. Entre os itens mais marcantes da lateral estão a baixa área envidraçada, a linha da parede lateral descendo para a traseira e as janelas laterais que podem ser totalmente recolhidas.

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A tecla no console central pode ser utilizada para abrir e fechar a capota de tecido com o veículo em movimento a até 60 km/h. A abertura ou fechamento tomam cerca de 20 segundos e podem ser comandados de fora do veículo pela chave eletrônica.
A traseira reforça a impressão de largura do modelo por suas finas lanternas em LED e dos ombros musculosos. Quando fechada, a capota de tecido com janelas de vidro se funde harmoniosamente à vista traseira. A cobertura do compartimento da capota é emoldurada como um largo elemento cromado. O para-choques traseiro com seção inferior com aparência de difusor, dois aros visíveis das ponteiras de escapamento e um elemento decorativo cromado horizontal acrescenta um toque esportivo. A estrela da Mercedes-Benz é articulada e desempenha várias funções: serve de maçaneta para abertura manual da tampa do porta-malas e também como cobertura para a câmera de ré e a câmera opcional de 360°.
Por dentro, o Classe S Cabriolet apresenta uma luxuosa linguagem de design esportivo, juntamente com materiais requintados, compondo um conjunto interior excepcional. A escolha cuidadosa das combinações de cores e materiais e os controles de alta qualidade em metal verdadeiro ou aparência de cromo reforçam o caráter altamente exclusivo do veículo. Os materiais apresentam o mais alto padrão de manufatura e são confeccionados à mão.
Diminuição nos níveis de ruído
Com um coeficiente aerodinâmico de 0,29 Cd (versão S 500), a Mercedes-Benz estabelece um novo parâmetro no segmento com o Classe S Cabriolet. As excelentes características de fluxo de ar são consequência, por exemplo, da concepção do revestimento sob a carroceria abrangendo o compartimento do motor e o assoalho principal, a ampla blindagem do eixo traseiro, os defletores das rodas otimizados, o formato dos espelhos externos e a distribuição bem balanceada de forças entre os eixos dianteiro e traseiro.
Como fiel irmão do Classe S Coupé – o automóvel produzido em série com o interior mais silencioso do mundo – o modelo conversível com quatro lugares também oferece um excelente conforto relacionado ao ruído. A capota acústica de tecido com três camadas é equipamento de série. A concepção da carroceria, o conceito de selagem das portas e o duplo envernizamento também são cruciais para garantir o baixo nível de ruído no interior. Além do conforto acústico, os engenheiros aerodinâmicos também dedicaram atenção especial para manter o interior livre de correntezas.
Propulsão, suspensão e segurança ativa
O motor V8 do S 500 Cabriolet tem potência de 455 cv e atinge o torque máximo de 700 Nm a partir de 1.800 rpm. Em termos de potência máxima e consumo de combustível, o motor V8 biturbo AMG 5,5 litros, que equipa a versão superesportiva do modelo, é um dos V8s de série mais eficientes do mundo. Com potência de 585 cv e 900 Nm de torque, ele atende às mais altas exigências. O mesmo ocorre com o desempenho: o Mercedes-AMG S 63 Cabriolet acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e tem a velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h., tendo também como item opcional a velocidade limitada em 300 km/h.
O Classe S Cabriolet é equipado de série com a suspensão AIRMATIC semiautomática a ar, que proporciona controle variável do amortecimento. O sistema pode ser regulado para um comportamento mais esportivo ou mais orientado ao conforto, de acordo com o gosto pessoal. O eixo dianteiro com quatro braços impressiona pelo alto nível de conforto de rodagem, além da ação precisa da suspensão.
Como o sedã Classe S e o Coupé, o novo Cabrio é oferecido com numerosos sistemas de assistência que tornam o ato de dirigir ainda mais confortável e seguro. Os sistemas de direção inteligente incluem os freios PRE-SAFE com detecção de pedestres, o DISTRONIC PLUS, com assistente de direção (Steering Assist) e piloto automático ativo Stop & Go Pilot (que mantém a distância do veículo que vai à frente), Brake Assist BAS PLUS com assistência em cruzamentos, o Active Lane Keeping Assist (assistente de manutenção ativo de faixa de rolamento), Adaptive High-beam Assist Plus (assistente de farol alto adaptativo) e o Night View Assist Plus (assistente de visão noturna). Além de uma função de alerta para distância e colisão, em conjunto com o Adaptive Brake Assist, que protege contra colisões já em velocidades tão baixas como 7 km/h, o sistema COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS presente de série também traz uma função adicional: quando o risco de colisão persistir e o motorista não reagir, o sistema pode efetuar a frenagem automática em velocidades de até 100 km/h, reduzindo assim a gravidade das colisões com veículos mais lentos ou parados. O sistema também freia na presença de veículos parados em velocidades de até 50 km/h e pode evitar colisões traseiras a até 40 km/h.
O sistema preventivo PRE-SAFE de proteção aos ocupantes foi aperfeiçoado e passa a chamar-se PRE-SAFE PLUS. O PRE-SAFE PLUS pode reconhecer a iminência de uma colisão traseira e avisar os veículos que vem atrás ativando as luzes de alerta traseiras em alta frequência. Quando o perigo de uma colisão persistir, o sistema poderá “bloquear” os freios do veículo parado antes de uma colisão traseira e ativar os tensores de cintos PRE-SAFE imediatamente antes do impacto.
AMG Lightweight Performance
A base para a personalidade superior e dinâmica da versão Mercedes-AMG S 63 Cabriolet é fornecida pela estrutura particularmente rígida da carroceria, que apresenta soluções inovadoras como a estrutura do porta-malas feita de magnésio.
O aumento de peso que é normal no projeto de um conversível foi limitado pelo uso de uma bateria leve, de íons de lítio, das rodas AMG de liga leve produzidas por um sofisticado processo de forja e pelo sistema de freios AMG de alta performance de material composto, com peso otimizado. Além disso, uma grande parte da estrutura e da seção frontal são feitas de alumínio, assim como a traseira do veículo.
Sistema de escapamento com flaps de exaustão automáticos
O S 63 Cabriolet também se adapta à preferência individual do motorista quanto ao som do motor, que pode variar desde emocionante e esportivo até uma alternativa mais comedida, apropriada para longos percursos. O sistema de escapamento tem flaps controlados por computador nos dois silenciadores traseiros. Quando a transmissão está no modo “C” (Controlled Efficiency – eficiência controlada), os flaps se mantém fechados a maior parte do tempo, tornando mais discreto o som do oito-cilindros biturbo. Nos modos “S” (Sport) e “M” (Manual), os flaps se abrem mais cedo e mais livremente, especialmente se o motorista tiver um estilo de direção mais dinâmico. O resultado é uma emocionante sonoridade, típica da AMG.
Individualidade: Transmissão esportiva AMG SPEEDSHIFT MCT com sete marchas
A transmissão esportiva AMG SPEEDSHIFT MCT com sete marchas combina perfeitamente com o motor V8 biturbo. Máxima agilidade e dinamismo são as duas principais qualidades dessa transmissão, que é usada exclusivamente pela AMG. O condutor pode configurar seu acerto pessoal, dependendo de seu estilo de direção. Há três modos para escolher: “C” (Eficiência Controlada), “S” (Sport) e “M” (Manual). A função ECO start/stop é equipamento de série e é ativada pelo modo de transmissão “C”.
Ficha Técnica

 
S 500 Cabriolet
Mercedes-AMG S 63 Cabriolet
Cilindrada (cm³)
4.663
5.461
Potência (cv)
455
585
Torque máximo (Nm/rpm)
700/1.800-3.500
900/2.250-3.750
Peso em ordem de marcha (normas DIN/EC)
2.115
2.185
Aceleração 0-100 km/h (s)
4,6
3,9
Velocidade máxima *(km/h)
250
250

 

Diário do Nordeste

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