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Categoria: Salão de Paris


11:58 · 19.09.2012 / atualizado às 13:42 · 19.09.2012 por

Depois de ter recebido mais de 1,2 milhão de visitantes em sua última edição, realizada em 2010 (o Salão de Paris acontece a cada dois anos, alternando com o de Frakfurt), o motorshow francês está maior. Os quatro pavilhões já estão completamente reservados para 214 marcas de 18 países diferentes. Outra boa notícia é a de que fabricantes de diferentes nacionalidades já agendaram estreias mundiais para os dias do evento. O caderno AUTO do DIÁRIO DO NORDESTE e o Blog do Automóvel estarão no evento. Vamos trazer todas as novidades das principais montadoras do mundo.

Visão geral do Salão, na edição de 2010

Entre as fabricantes que garantiram um lugar, há marcas que retornam ao Salão depois de um tempo longe, como a Ssangyong e a Subaro. Outras montam seu stand em Paris pela primeira vez, é o caso da Mia Electric e da Mc Laren. Mas nem só de fabricantes de automóveis é feito o evento. Fornecedores de equipamentos também marcarão presença.

De olho nas novas fontes de energia, o motorshow reservou uma área de 11 mil metros quadrados para que os visitantes possam testar carros elétricos e híbridos. O salão também terá uma exposição histórica com o tema “Automóveis e Propaganda”. O Salão de Paris acontece de 29 de setembro a 14 de outubro.

Serviço:
Ingresso: 13 euros
Estudantes e jovens de 10 a 18 anos: 7 euros
Crianças com menos de 10 anos: grátis
Ingressos para grupos (mínimo de 15 pessoas): 11 euros cada

10:54 · 16.08.2012 / atualizado às 11:11 · 16.08.2012 por
Veículo chega ao mercado apenas em 2013

Com estreia mundial prevista para o Salão do Automóvel de Paris, no final de setembro, a Land Rover se supera com a apresentação do novo Range Rover Vogue, o modelo mais ao topo da sua gama: é o mais capaz e mais luxuoso veículo que já produzido pela marca. Mais leve, mais forte e com níveis ainda mais altos de refinamento.

Em sua quarta geração, o Range Rover Vogue foi desenvolvido tendo em mente o espírito inovador e o design icônico de seu modelo original, que mudou o mundo automobilístico quando foi lançado há pouco mais de 40 anos.
O novo Range Rover Vogue é o primeiro SUV do mundo a ter estrutura totalmente em alumínio, deixando o veículo 420 kg (39%) mais leve do que os modelos anteriores fabricados em aço. Essa modernização permite melhorias significativas na performance e na agilidade do veículo, além de uma maior economia de combustível e diminuição das emissões de CO2.


Além da nova estrutura em alumínio — leve, forte e rígida –, sua arquitetura dianteira e traseira foi desenvolvida com um sistema de suspensão a ar nos quatro cantos do carro. Essa característica entrega uma direção mais fácil de esterçar, natural e instintiva.
Para John Edwards, diretor global da Land Rover, “o novo Range Rover Vogue preserva o caráter essencial e exclusivo do veículo, com um mix inigualável de desempenho, luxo e capacidade todo terreno. Além disso, o seu novo e revolucionário design permite uma experiência única, conforto e requinte aos clientes que se aventuram ao volante deste veículo de luxo”.


Reconhecido instantaneamente como um autêntico Range Rover, o novo modelo dá um passo significativo rumo à nova interpretação desse design tão icônico. Para Gerry McGovern, diretor de design da Land Rover, “projetar o Range Rover da próxima geração após mais de quarenta anos de sucesso, foi uma enorme responsabilidade, para proteger o DNA de um ícone. Nossa equipe de design trabalhou arduamente para capturar as proporções elegantes e superfícies puras que têm sido uma característica dos melhores projetos do Range Rover.”

Tecnologia

Dentre as novidades do novo Range Rover está a inovadora versão do sistema Terrain Response® da Land Rover, que analisa as condições de condução e seleciona automaticamente as configurações do veículo mais apropriadas para o terreno.
Para provar a durabilidade e qualidade do modelo, o veículo foi submetido a tests drive on e off-road, que percorreram milhões de quilômetros ao longo de 18 meses em mais de 20 países com o que há de mais extremo em termos de superfícies, clima e terrenos.
Dentro da cabine, os vidros acústicos garantem uma incrível sensação de isolamento, passando serenidade e atendendo aos mais altos padrões de carros de luxo.
As medidas do corpo do veículo foram otimizadas, assim como toda laminação acústica do para-brisas e vidros das portas laterais para que os ruídos fossem diminuídos. Enquanto isso, o novo desenho de suspensão permitiu que a experiência de condução seja ainda mais excitante para quem estiver ao volante do Range Rover Vogue.

Por dentro

O suntuoso interior incorpora a identidade da marca com toques contemporâneos e elegantes que são facilmente percebidos ao toque dos melhores couros e acabamentos. Com maior espaço interno, os ocupantes dos bancos traseiros se beneficiam com os 11,8 cm a mais, na versão Executive Class do Range Rover Vogue, um derivativo com 2 assentos executivos sem previsão para chegar ao Brasil.
Para oferecer um excelente desempenho ao modelo, os clientes têm as opções de refinados motores como o V8 Supercharged a gasolina e também o Turbo Diesel SDV8, que combinam alto nível de desempenho com excelentes emissões de CO2.
O novo Range Rover Vogue foi desenvolvido com as mais novas tecnologias disponíveis para o setor automotivo, incluindo o seu interior luxuoso, que possui desde um exclusivo sistema de som surround Meridian até o sistema de assistente de direção.
Projetado e desenvolvido em centros de desenvolvimento da Land Rover no Reino Unido, o novo Range Rover Vogue será produzido em uma fábrica com a mais recente tecnologia do setor automotivo, em Solihull.
Disponível em mais de 160 mercados, o novo Range Rover Vogue estará à venda a partir de 2013.

11:05 · 04.07.2012 / atualizado às 11:05 · 04.07.2012 por

A marca francesa Renaul acabou com o suspense e mostrou o novo Clio. Com uma boa jogada de Marketing, o modelo, que terá sua primeira aparição pública no Salão de Paris, na França, em setembro, e já está em sua quarta geração, foi revelado nesta terça-feira, 3, no site internacional da empresa com a promessa de ser acessível, ter elevado padrão de qualidade, e não deixar nada a desejar no comparativo com carros maiores ou mais caros.

Marca não divulgou quando o novo Clio chega no Brasil

A partir das imagens, é possível notar que o Clio, lançado originalmente em 1990 e que já teve mais de 11,5 milhões de unidades vendidas em mais de 115 países, mudou completamente, tanto por fora quanto por dentro, e está mais moderno, alinhando-se aos últimos lançamentos da marca.

Carro ganhou esportividade no design

O seu design é assinado pelo vice-presidente sênior de Design da Corporação, Laurens van den Acker, que optou por linhas dinâmicas e esportivas. Na dianteira, o principal destaque foi dado ao logotipo da Renault, cujas pontas invadem tanto o capô como o para-choque. Também chamam atenção os faróis: bem mais amplos e em Led, se unem à grade do radiador. Nas laterais, o hatch, que está mais baixo e que será vendido com quatro portas e oito opções de cores, tem linhas sinuosas, rodas de 17 polegadas, maçanetas embutidas nas colunas e o detalhe plástico na parte inferior das portas. Para completar o visual esportivo, a traseira agora leva lanternas horizontais que se sobressaem pelas laterais e tampa do porta-malas.

Linhas agressivas também na traseira

Do lado de dentro é possível encontrar ainda mais mudanças. O painel remete a uma asa de avião, enquanto o sistema multimídia, de fácil acesso, fica no console central. Há velocímetro digital, uso de detalhes cromados e, em algumas versões, o painel e as portas compartilham a cor da carroceria.

Detalhe do painel

Fabricado em Flins, na França, e em Bursa, na Turquia, o novo Clio, como informa a montadora, virá recheado de itens tecnológicos, como o Renault R-Link, um tablet de 18 cm que pode ser conectado no interior do veículo. Ele funciona com comando de voz, sem que o motorista tenha que desviar os olhos da pista, o ajuda em situações perigosas, a usar o celular sem as mãos, e até a encontrar um local para estacionar. Outro equipamento é o navegador TomTom, que calcula o consumo de combustível e analisa o comportamento do condutor.

Interior totalmente renovado

Economia de combustível; aliás, como assegura a Renault, será um dos diferenciais do novo modelo. A empresa informa que tanto o propulsor a gasolina como o abastecido a diesel passaram por modificações e estão menos beberrões. O inédito motor 0.9 TCe de 90 cavalos, três cilindros e 13.7 kgfm de torque, a gasolina, faz 23,2 km/l e emite 99g de CO2/Km. Já o diesel, bloco 1.5 dCi de 90 cv, consome 31,2 km/l, o equivalente a emissões de 83 g de CO2/km. Ainda não foi divulgado se este modelo será vendido no Brasil, tendo em vista que o Clio que é vendido aqui é o fabricado na Argentina. Vamos aguardar para ver.

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